更多"[判断题]1）在非CBTC模式时：各站的单个紧急停车按钮被按下时，该站"的相关试题:
[判断题]站台紧急停车按钮（ESP）作用范围在CBTC模式时：各站的单个紧急停车按钮有效作用范围均为该按钮所属站台侧线路的站台计轴区域。
A.正确
B.错误
[填空题]系统在 CBTC 模式，显示模式时灭灯模式，如果绿灯灯丝故障，对于受控列车，信号机现场实际显示（ ），对于非受控列车现场实际显示（ ），如果是红灯灯丝故障，则对于受控列车和非受控列车，信号机现场实际显示分别是（ ） , （ ）。
[判断题]仅当正线信号系统处于 CBTC 模式时，ATB 模式可用；当列车进入 ATB 模式时，信号系统默认
两端司机室中自动级别较高的开关门模式为列车此时的开关门模式（自动级别由高到低依次为：自动、
半自动、手动）。
A.正确
B.错误
[判断题]进站信号机（含反向）外方30±0.5m处设置一个有源应答器。（）
A.正确
B.错误
[单选题]进站信号机（含反向）外方（）处设置一个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组。
A.20m±0.5m
B.25m±0.5m
C.30m±0.5m
D.35m±0.5m
[判断题]进站信号机（含反向）外方30±0.5m处设置由一个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组。（）
A.正确
B.错误
[判断题]进路的侧防由道岔、信号机、轨道区段的单个或组合元素组成，信号机作为侧防时要求红灯正常。
A.正确
B.错误
[单选题]在CTC模式时各站的单个紧急停车按钮有效作用范围均为该按钮所属站台侧线路的（）。
A.进站前计轴区域
B.出站信号机前方计轴区域
C.进站信号机后方计轴区域
D.站台计轴区域
[判断题] 进路的侧防元素可由道岔、信号机及轨道区段的单个元素或组合元素组成。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题] 进路的侧防元素可由道岔、信号机及轨道区段的单个元素或组合元素组成，道岔被征用为侧防后，道岔编号加红框。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]当前激活端为CBTC_CM模式时，车载VOBC需检查以下升级条件满足( )
A.列车零速
B.预设最高驾驶模式为FAM
C.门控模式开关为A/A
D.牵引制动手柄在零位，方向手柄在零位（车辆通过硬线提供方向信号向前且牵引制动手柄在0位的信息），此时车辆施加紧急制动
[单选题]列车在越过信号机后，如( ) 秒内未驶离信号机，会产生紧急制动，报行调以 RM 模式动车，经过两个百米标后恢复 ATO/ATPM 驾驶。
A.10
B.15
C.20
D.25
[多选题]信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、（）及（）表示器。
A.调车
B.车挡
C.接车
D.接车线路
