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[判断题]计轴预复位操作只有现地工作站才能执行，中心工作站也可以执行。
A.正确
B.错误
[判断题]计轴预复位操作逻辑区段必须是占用状态，只有现地工作站才能执行，中心工作站也可以执行
A.正确
B.错误
[判断题]计轴受扰后，行调可在调度工作站上操作计轴预复位。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]下列哪些工作站可实现预复位操作（ ）。
A.维护工作站
B.派班工作站
C.现地控制工作站
D.调度员工作站
[单选题]遇计轴故障需采用计轴复位操作时,确认( )空闲后,综控员方可进行计轴复位操作,故障恢复后及时报告行车调度员。( )
A.该故障计轴所在站间区间
B.该故障计轴至同方向第一架信号机间
C.该故障计轴至前方出站信号机间
D.该故障计轴至前方站线
[单选题]计轴受扰后，( )进行计轴预复位操作。受扰区段实施计轴预复位操作时禁止列车进入。
A.多职能队员（队长）
B.运营调度
C.多职能队员（站控）
D.通号抢修人员
[判断题]在执行计轴预复位命令后，安排列车清扫该区段，即可恢复计轴功能。
A.正确
B.错误
[判断题]计轴区段：相邻计轴点之间（岔区为相邻几个计轴点之间）或计轴点与轨道末端之间的轨道区域为一个计轴区段。
A.正确
B.错误
[单选题]当轨道区段计轴设备故障造成计轴入口与出口检测轴数不一致时,该闭塞防护区
段会出现计轴受扰。计轴受扰后非识别区显示为( )，不影响道岔转换及 CBTC 通讯列
车的运行。
A.红色光带
B.绿色光带
C.棕色光带
D.白色光带
[单选题]本联锁区计轴受扰，可以由临近设备集中站操作计轴预复位。
A.正确
B.错误
[判断题]( )办理“强扳道岔”前,若具备计轴复位条件,车站综控员应先进行计轴复位操作。
A.正确
B.错误
[判断题]计轴点的设置原则是：一个计轴区段内所有能够通过列车的端头都设置有计轴点（尽头线末端不设计轴点）。
A.正确
B.错误
[判断题]当轨旁计轴故障需进行计轴复位时，无需行调或车站现场工作人员确认故障区段空闲，可以直接操作计轴预复位进行处理。
A.正确
B.错误
[判断题]逻辑区段在占用状态需进行计轴预复位时，中控能直接执行操作。
A.正确
B.错误
