题目详情
当前位置:首页 > 职业培训考试
题目详情:
发布时间:2023-12-06 21:06:38

[多选题]根据不同的分类方法,目前常用的活塞式发动机可分为:
A.点燃式发动机和压燃式发动机
B.气冷式发动机和液冷式发动机
C. 汽化器式发动机和直接喷射式发动机
D.直列式发动机和星型发动机

更多"[多选题]根据不同的分类方法,目前常用的活塞式发动机可分为:"的相关试题:

[单选题] 活塞式发动机也称往复式发动机。其原理是通过燃料燃烧,将( )
A. 化学能转化成热能
B. 热能转化成机械能
C.热能转化成化学能
[单选题]活塞式发动机主要部件包括:
A.活塞和汽缸
B.进气门和排气门
C.汽缸.活塞.连杆.曲轴.机匣和气门机构
D.活塞.连杆.曲轴
[单选题] 活塞式发动机也叫( )
A. 往复式发动机
B. 火箭发动机
C.冲压发动机
[单选题] 警用无人机对于不同的任务要求也会采用不同的动力能源装置,例如活塞式发动机适用于( )。
A.低空低速的中小型长航时无人机
B.低成本、短寿命、高机动的靶机或自杀攻击类无人机
C.配置系留装置的高空作业的长航时的无人机
[单选题]活塞式发动机与涡喷发动机起动的特点是:(1)活塞发动机起动特点是:大力矩、小转速;(2)涡喷发动机起动特点是:小力矩、大转
A.只有(1)是正确的
B.只有(2)是正确的
C.(1)、(2)都是正确的
D.(1)、(2)都不正确
[单选题]活塞式发动机压缩比定义为:
A.工作容积与全容积之比
B.燃烧室容积与工作容积之比
C.全容积与燃烧室容积之比
D.燃烧室容积与全容积之比
[单选题]活塞式发动机部件摩擦损失中:
A.活塞和涨圈同汽缸内壁之间的摩擦阻力最大
B.曲轴和连杆之间的摩擦阻力最大
C.曲轴和机匣支撑之间的摩擦阻力最大
D.气门机构中的摩擦阻力最大
[单选题]目前主流的民用无人机所采用的动力系统通常为活塞式发动机和两种。
A.涡喷发动机
B.涡扇发动机
C.电动机
[单选题]目前主流民用无人机所采用的动力系统通常为活塞式发动机和( )两种
A.涡扇发动机
B.电动机
C.火箭发动机
[单选题]活塞式发动机汽缸的工作容积是:
A.汽缸全容积
B.活塞处于下死点时的汽缸容积
C.曲臂半径乘以汽缸内横截面面积
D.2倍曲臂半径乘以汽缸内横截面面积
[单选题]活塞式发动机的实际燃烧过程是:
A.在等容条件下进行的
B.在等压条件下进行的
C.在压缩行程后期开始,膨胀行程初期完成
D.在压缩行程终了时开始,在膨胀行程开始时完成
[多选题]活塞式发动机的气门间隙会影响:
A.气门开关的定时性
B.气门的升程
C.气门打开所延续的时间
D.气门的同开角
[单选题]活塞式发动机改变功率时要操纵变距杆和油门杆,增加功率时下述几种方法中比较好的方法是()。
A.先推变距杆增加转速,再推油门杆增加进气压力
B.先推油门杆增加进气压力,再推变距杆增加转速
C.同时推油门杆和变距杆
D.都可以
[单选题]目前主流的民用无人机所采用的动力系统通常为活塞式发动机和()两种。P16
A. 火箭发动机
B. 涡扇发动机
C. 电动机
[单选题]航空活塞式发动机的理想循环是 ()。
A.等容加热-- 等容放热-- 绝热压缩--绝热膨胀
B.绝热压缩--等容加热--绝热膨胀--等容放热
C.绝热压缩--等压加热--绝热膨胀--等容加热
D.绝热压缩--绝热膨胀--等压加热--等容放热
[单选题]活塞式发动机点火按次序进行的主要目的是:
A.提高发动机的有效功率
B.使发动机工作平稳
C.提高燃烧效率
D.改善发动机经济性
[单选题]目前大型、小型、轻型无人机广泛采用的动力装置为活塞式发动机系统。而出于成本和使用方便的考虑,微型无人机中普遍使用的是电动动力系统,电动系统主要由( )三部分组成。
A.动力电机、动动电源调速系统
B.点火系统、动力电源、调速系统
C.动力电机、启动系统、调速系统

我来回答:

购买搜题卡查看答案
[会员特权] 开通VIP, 查看 全部题目答案
[会员特权] 享免全部广告特权
推荐91天
¥36.8
¥80元
31天
¥20.8
¥40元
365天
¥88.8
¥188元
请选择支付方式
  • 微信支付
  • 支付宝支付
点击支付即表示同意并接受了《购买须知》
立即支付 系统将自动为您注册账号
请使用微信扫码支付

订单号:

请不要关闭本页面,支付完成后请点击【支付完成】按钮
恭喜您,购买搜题卡成功
重要提示:请拍照或截图保存账号密码!
我要搜题网官网:https://www.woyaosouti.com
我已记住账号密码