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[单项选择]发动机点火系断电器触点间隙增加或减小，油耗将（）。
A. 减少
B. 增加
C. 随之增加或减少
[判断题]发动机点火系能把发电机输出的低压电流转换成高压电流。
[单项选择]点燃式发动机点火系中，以下故障为低压电路短路的是（）。
A. 电流表指示10A以下
B. 电流表指示10A以上
C. 熔丝良好
D. 以上均不对
[判断题]发动机不能起动，属于点火系低压短路的原因之一是电容器短路。
[单项选择]对传统发动机点火系，发动机熄火后必须将点火开关抽出，否则可能烧坏（）。
A. 电压调节器
B. 发电机
C. 硅整流器
D. 点火线圈
[简答题]发动机不能起动或突然熄火，试判断点火系的故障在高压电路还是在低压电路？
[单项选择]微机控制点火系中，发动机工作的点火提前角，甲认为，由原始点火角基本点火角修正点火角。乙认为由原始点火角修正点火角，你认为（）
A. 甲对
B. 乙对
C. 甲乙都对
D. 甲乙都不对
[判断题]在发动机点火系中，点火线圈的主要作用是产生高压电流，以满足发动机的点火需要。
[单项选择]发动机点火系故障有高压无火缺火，点火能量（）。
A. 强
B. 弱
C. 中等
D. 以上均不对
[单项选择]发动机电子点火系的点火能量，由（）来控制。
A. 点火线圈初级通电时间
B. 点火线圈的次级电流
C. 火花塞间隙
D. 点火线圈的次级电压
[单项选择]点火提前角过大，会导致发动机点火系（）。
A. 高压火花弱
B. 高速不良
C. 点火时间过早
D. 点火时间过迟
[多项选择]采用传统点火系的发动机，低、中速工作良好，高速时工作不平稳，排气管放炮并有断火现象，应检查（）。
A. 触点间隙是否过大，触点臂弹簧弹力是否过弱
B. 火花塞间隙是否过大
C. 点火线圈是否工作不良
D. 火花塞间隙是否过小
[简答题]假设发动机不能起动或突然熄火是点火系的故障，试用两种方法商判断故障在低压电路还是高压电路。
[填空题]发动机高速运动时，由于低压电流较小，点火线圈附加电阻温度（），阻值迅速（），从而使低压电流相应增大，保证了高压电的产生。
[单项选择]发动机电子点火系的点火能量，是由（）来控制的。
A. 初级电流
B. 次级电流
C. 火花塞间隙
D. 次级电压
[判断题]发动机上向点火系提供点火电能的是蓄电池和发电机。
[单项选择]若发动机点火系工作正常，发动机不能起动，可能是（）。
A. 油泵不泵油
B. 油箱盖进气阀打开
C. 化油器调整不正确
D. 真空点火提前装置漏气
[多项选择]发动机点火系断电器触点间隙（）都将影响最佳点火时间，增加油耗。
A. 过大
B. 过小
C. 适宜
