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[单选题]停于区间的列车，不能准确判断是否抱闸时，应关闭车辆截断塞门，排尽副风缸余风，确认缓解后，列车司机以不超过（ ）km/h的速度。
A.25
B.45
C.60
[填空题]货物列车经检查确认是车辆抱闸，司机（列检人员）应关闭车辆截断塞门，排尽副风缸余风，确认制动缸活塞推杆已退回和轮对踏面擦伤、缺损（ ）后，可报告列车继续运行。
[填空题]列车在区间被迫停车不能继续运行,遇监控装置异常不能准确记录机车实际停车位置时，司机应确认（ ）。
[判断题]区间列车占用丢失报警或列车调度员(车站值班员)发现及得到区间列车占用丢失信息时，列车调度员(车站值班员)应立即通知占用丢失的列车停车，再通知已进入区间的后续列车立即减速运行。车站值班员应立即报告列车调度员。
A.正确
B.错误
[判断题]处理基础制动故障、更换主阀、清洗制动缸、远心集尘器时，关门截断折角塞门、排尽副风缸余风，调整鞲鞴行程严禁手指探摸圆销孔，清洗制动缸必须使用安全卡、头部避开鞲鞴杆推出方向，更换闸瓦时严禁将手置于闸瓦与踏面间。更换制动软管时关闭车辆两端折角塞门，排尽主管余风，排风时紧握软管缓慢开启折角塞门。
A.正确
B.错误
[判断题]列车在区间被迫停车不能继续运行时，车站值班员（列车调度员）接到司机通知后，应将区间内列车运行情况通知司机，并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得再放行追踪、续行列车。
A.正确
B.错误
[判断题]当中继器全部故障时，列车产生紧急制动，紧急制动缓解后，列车能够继续正常运行。
A.正确
B.错误
[单选题]车站值班员接到司机列车在区间被迫停车不能继续运行的通知后，应将区间内列车运行情况通知（ ），并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。
A.列车调度员
B.邻站值班员
C.被迫停车司机
D.车辆乘务员
[单选题]列车因故需在区间退行时，若后续列车已驶离后方车站进入区间，行车调度员应通知后方区间列车司机停车待令，保证后车与前方站尾端墙至少（ ）安全距离。
A.10m
B.30m
C.50m
D.100m
[单选题]现车检修制动故障时，须关闭（），排尽副风缸余风方可作业。(1.0分)
A.排水塞门
B.转换塞门
C.截断塞门
D.工作风缸塞门
[判断题]列车在区间被迫停车不能继续运行时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。
A.正确
B.错误
[单选题]《行规》第151条：对在区间停车的货物列车，如车轮踏面有熔渣或处置人员不能准确判断时，按限速（）运行至前方站甩车或按限速（）退回后方站甩车(组织列车前行或退行应考虑前方是否有处于上坡道的接触网分相)。
A.20km/h10km/h
B.30km/h15km/h
C.45km/h20km/h
D.25km/h15km/h
[判断题]断道时间是指在一次水害中，造成铁路区间任一线别不能通行列车或车站不能接发列车的时间。
A.正确
B.错误
