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[单选题]关于多轴飞行器的反扭矩说法不正确的是
A.单个旋翼的反扭矩会迫使多轴飞行器向旋翼旋转的反方向偏转
B.单个旋翼反扭矩的大小取决于电动机转速
C.多轴飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现
[单选题].关于旋翼的反扭矩说法正确的是
A.旋翼的反扭矩会迫使直升机向旋翼旋转的反方向偏转。
B.旋翼反扭矩的大小取决于发动机输入功率的大小。
C.发动机带动旋翼旋转时,旋翼诱导阻力力矩为发动机传递给旋翼轴的扭矩所平衡。
[单选题]关于多旋翼飞行器的优势描述不正确的是
A.成本低廉
B.气动效率高
C.结构简单、轻便
[单选题]飞行中的多旋翼飞行器所承受的力和力矩不包括
A.旋翼诱导阻力
B.旋翼的反扭矩和桨毂力矩
C.旋翼桨叶摆振力矩
[单选题]多旋翼飞行器的旋翼旋转方向一般为
A.俯视多旋翼飞行器顺时针旋翼
B.俯视顺时针/逆时针旋翼相对排布
C.俯视顺时针/逆时针旋翼依次相邻排布
[单选题]多轴飞行器的旋翼旋转方向一般为
A.俯视多轴飞行器顺时针旋翼
B.俯视多轴飞行器逆时针旋翼
C.俯视多轴飞行器两两对应
[单选题]下面关于多轴旋翼的说法错误的是
A.本质上讲旋翼是一个能量转换部件，它把电动机传来的旋转动能转换成旋翼拉力
B.旋翼的基本功能是产生拉力
C.旋翼的基本功能是产生前进推力
[单选题]悬停状态下，多轴飞行器单个旋翼形成
A.正锥体。
B.平面。
C.倒锥体。
[单选题]对于多旋翼飞行器
A.旋翼只起升力面的作用
B.旋翼只充当纵横向和航向的操纵面
C.旋翼既是升力面又是纵横向和航向的操纵面
[单选题]多轴飞行器前飞时，单个旋翼
A.前行桨叶相对气流速度小于后行桨叶相对气流速度
B.前行桨叶相对气流速度大于后行桨叶相对气流速度
C.前行桨叶相对气流速度等于后行桨叶相对气流速度
[单选题]多轴旋翼飞行器通过 改变控制飞行轨迹。
A.总距杆
B.转速
C.尾桨
[单选题]使用多旋翼飞行器作业
A.不受环境影响
B.应在人员密集区，如公园、广场等
C.在规定空域使用，且起飞前提醒周边人群远离
[单选题]当多旋翼飞行器地面站出现飞行器电压过低报警时，第一时刻采取的措施是
A.一键返航
B.控制姿态，逐渐降低高度，迫降至地面
C.结合飞行器位置判断是否满足安全返航条件
