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[单选题]当 ATP 车载设备故障且重启无效时，行调组织列车以（ ）模式限速运行至就近站下线或视情况运行至终点站退出，并提前人工排列好故障列车的运行进路。
A.CBTC-CM
B.CBTC-AM
C.RM
D.NRM
[填空题]点式级别，丢失一个VB或LDR，列车将 丢失位置，不能正常运行。
[判断题]当加速度测量无效时，在溜车的情况下，CC将继续测量列车的速度和列车的位移，但不能对加速度度进行补偿
A.正确
B.错误
[判断题]当 ATP轨旁设备故障且重启无效时，行调组织列车以 NRM 模式限速运行至就近站下线或视 情况运行至终点站退出，并提前人工排列好故障列车的运行进路。
A.正确
B.错误
[单选题]在所有DCU电制动可用无效时，列车限速为( ）。
A.50 km/h
B.55 km/h
C.60 km/h
D.65 km/h
[单选题]在两个DCU电制动可用无效时，列车限速为( ）。
A.50 km/h
B.55 km/h
C.60 km/h
D.65 km/h
[单选题]BiSTAR BiCC型车载信号显示屏出现故障，显示异常或无效时，列车在AM模式下，VOBC会（ ）。
A.采取FSB使列车停车
B.驾驶列车继续运行
C.驾驶列车减速运行
D.驾驶列车加速运行
[单选题]一个及以上屏蔽门无法关闭，使用互锁解除无效时，接发列车描述错误的是（ ）。
A.司机立即将PSL上的LITTON接头卸除；
B.CBTC模式凭行调命令和车站好了信号RM模式动车，越过红灯收到速度码恢复正常运行；
C.BM模式切ATC限速30km/h凭行调命令和车站好了信号越过红灯下一站恢复BM模式；
D.联锁后备，限速30km/h凭行调命令和车站好了信号越红灯出站
[单选题]为保障乘客安全，当列车（ ）信号无效时操作紧急解锁手柄，门电机将提供阻力防止车门打开。
A.开门
B.关门
C.零速
D.紧急解锁
[判断题]2、5号线列车发生车辆类故障无法动车，司机按基本操作处理无效时，则采用TRB模式动车。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题] 运行人员在填报缺陷推流后缺陷级别就不能再更改。
A.正确
B.错误
[判断题]1、2、5号线列车发生车辆类故障无法动车，司机按基本操作处理无效时，则采用TRB模式动车。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]PLC运行时不能进行自诊断。
A.正确
B.错误
