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[单选题]制动倍率过小时，为保证必要的制动力，需( )副风缸容积或增加制动缸直径。因此制动倍率不可过大或过小，应在适当范围内为宜。
A.加大
B.缩小
C.减小
D.改变
[单选题]制动率过小时，为保证必要的制动力，需（）副风缸容积或增加制动缸直径，因此制动倍率不可过大或过小，应在适当范围内为宜。
A.加大
B.缩小
C.减小
D.改变
[简答题]通用知识：120型制动机副风缸容积与制动缸的容积比为( )。
[简答题]通用知识：列车施行常用制动时，车辆制动缸活塞从缓解位移到制动位，先要向制动缸容积内送入( )kPa的大气压力。
[简答题]通用知识：列车施行常用制动时，车辆制动缸活塞从缓解位移到制动位，先要向制动缸容积内送入大气压力，并克服缓解弹簧约为kPa的反弹力才能产生制动作用。
[判断题]车辆副风缸容积与制动缸的容积比为2.25：1。( )
A.正确
B.错误
[单选题]车辆制动倍率过大时,闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长,不仅直接引起制动力衰减,还( )调整活塞行程的工作量。
A.(A)缩短
B.(B)缩小
C.C)延长
D.(D)增加
[判断题]制动倍率过大时，当闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地缩短，不仅直接影响制动力衰减，还增加调整活塞行程的工作量。( )
A.正确
B.错误
[判断题]NJ2机车制动缸和停车制动缸的作用原理不同,制动缸是充风缓解、排风制动,停车制动缸是充风制动、排风缓解。
A.正确
B.错误
[单选题]CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段制动，制动缸压力阶段上升，全制动制动缸压力（ ）kPa。
A.280
B.300
C.350
[填空题]CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段制动，制动缸压力阶段上升，全制动制动缸压力( )kPa。
