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[判断题]1）车站具备站前折返条件时优先采用站后折返，站后折返采用车站人工准备进路及手信号 的方式办理列车折返；
A.正确
B.错误
[判断题]车站具备站前折返和站后折返的情况下，优先采用站后折返。
A.正确
B.错误
[单选题]采用电话闭塞法组织行车，在站后折返车站同意闭塞时，须确认本站站台、后方区间及折返线路的空闲情况，必须确保前列车出折返线运行至本站非接车侧站台，列车之间有（ ）的间隔。
A.一站一区间
B.一站两区间
C.两站两区间
D.一站一区间+折返线
[单选题]采用电话闭塞法组织行车在站后折返车站同意闭塞时，须确认本站站台、后方区间及折返线路的空闲情况，必须确保前列车出折返线运行至本站非接车侧站台，列车之间有“一站两区间”的间隔。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]采用电话闭塞法组织行车时，接车站为站后折返车站，同意闭塞需确认本站站台及（ ）空闲。
A.前方区间
B.后方区间
C.后方区间、折返线路空闲
D.折返线路空闲
[单选题]终点站典型信号故障处理基本原则CI 故障时只具备站后折返功能的车站，正线故障影响区域按照_____处理，站后折返车站按_____处理 （ ）
A.调车方式 BM模式
B.BM模式 调车方式
C.调车方式 电话闭塞法组织行车
D.电话闭塞法组织行车 调车方式
[判断题]电话闭塞法组织行车折返时，司机与车站人员共同确认线路安全及道岔位置正确后，凭车站人员道岔开通信号进行折返作业。
A.正确
B.错误
[判断题]清客超过2分钟，仍有乘客滞留时，除正常站后折返外，车站应派人上车防护。
A.正确
B.错误
[多选题]采用电话闭塞法组织行车，站后折返车站同意闭塞时，须确认（ ）的空闲情况，必须确保前列车出 折返线运行至本站非接车侧站台，列车之间有“一站一区间+折返线”的间隔。
A.本站站台
B.折返线路
C.前方区间
D.后方区间
[判断题]调度日（班）计划外，加开、途中折返、变更运行区段时，司机确认接收行车凭证，并主动联系车站值班员（列车调度员）确认相关区段运行揭示调度命令。
A.正确
B.错误
[判断题]调度日（班）计划外，加开、途中折返、变更区段时，司机确认接收调度命令后，等待车站值班员（列车调度员）联系。
A.正确
B.错误
[判断题]电话闭塞法的折返方式优先采用站后折返，站后折返按调车方式（限速10km/h）办理。
A.正确
B.错误
[判断题] 站后折返运行的列车，应在折返站清客后才能进入折返线。
A.正确
B.错误
[判断题]列车的折返方式有站前折返、站后折返、混合折返等。
A.正确
B.错误
[多选题]电话闭塞法时，站后折返按调车方式办理，列车凭车站人员______折返，动车前鸣笛且限速______运行。
A.好了信号
B.道岔开通信号
C.15km/h
D.25km/h
[判断题]组织列车站前折返时，原则上侧式站台提前2个区间告知司机和车站，岛式站台提前1个区间告知司机和车站（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]对于折返站站前、站后有道岔的车站，电话闭塞法组织行车，站线满足接车条件的前提下，按照（ ）的原则办理。
A.先通后复
B.先接后发
C.先发后接
D.接发没有规定
