[简答题]接触网线岔交叉点位置的标准状态是如何规定的？

[简答题]接触网线岔交叉点位置的限界值是如何规定的？

[简答题]接触网线岔交叉点位置的标准值是如何规定的？

[单选题]根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号 ）规定，交叉线岔交叉点位置标准值：（）标准状态：（）警示值：（）。限界值：（）。
A.标准值：横向距两线路任一线路中心不大于350mm，纵向距道岔定位大于2.5m。 标准状态：交叉点位于道岔导曲线两内轨距735～1050mm范围的横向中间位置。允许偏差±50mm。 警示值：同标准状态。 限界值：交叉点位于道岔导曲线两内轨距630～1085mm范围的横向中间位置。允许偏差±50mm。
B.标准值：横向距两线路任一线路中心不大于450mm，纵向距道岔定位大于2.5m。 标准状态：交叉点位于道岔导曲线两内轨距735～1050mm范围的横向中间位置。允许偏差±50mm。 警示值：同标准状态。 限界值：交叉点位于道岔导曲线两内轨距630～1085mm范围的横向中间位置。允许偏差±50mm。
C.标准值：横向距两线路任一线路中心不大于350mm，纵向距道岔定位大于2.5m。 标准状态：交叉点位于道岔导曲线两内轨距635～1050mm范围的横向中间位置。允许偏差±50mm。 警示值：同标准状态。 限界值：交叉点位于道岔导曲线两内轨距630～1085mm范围的横向中间位置。允许偏差±50mm。
D.标准值：横向距两线路任一线路中心不大于350mm，纵向距道岔定位大于2.5m。 标准状态：交叉点位于道岔导曲线两内轨距735～1050mm范围的横向中间位置。允许偏差±30mm。 警示值：同标准状态。 限界值：交叉点位于道岔导曲线两内轨距630～1085mm范围的横向中间位置。允许偏差±30mm。

[单选题]线岔交叉点两侧定位点拉出值满足设计要求，并应保证两接触线交叉点位于规定范围内，任何情况下线岔定位拉出值( ) 450mm。
A.小于
B.大于
C.不小于
D.不大于

[单选题]单开和对称(双开)交叉线岔交叉点两侧定位点拉出值满足设计要求,并应保证两接触线交叉位于规定范围内,任何情况下线岔定位拉出值不大于( )mm。( )
A. 300
B. 350
C. 400
D. 450

[判断题]ATP车载单元读出每个交叉点的位置，如果丢失一个交叉点的位置都不会造成停车的不准确。
A.正确
B.错误

[单选题]根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，线岔交叉点位置标准状态：交叉点位于道岔导曲线两内轨距735～1050mm范围内的横向中间位置，允许偏差±（）mm
A.0
B.50mm
C.100mm
D.350mm

[单选题]根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，线岔交叉点位置标准值：横向距两线路任一线路中心不大于（），纵向距道岔定位柱大于2.5m。
A.0
B.50mm
C.100mm
D.350mm

[单选题]根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，线岔交叉点位置限界值：交叉点位于道岔导曲线两内轨距735～1050mm范围内的横向中间位置，允许偏差±（）mm
A.0
B.50mm
C.100mm
D.350mm

[单选题]1/18道岔接触网非标准线岔交叉点的位置在道岔导曲线两内轨距（）的横向中心位置 ©
A.500〜800mm
B.500〜950mm
C.950〜1050mm
D.1050〜1300mm

[单选题]《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：单开、对称（双开）道岔的交叉线岔，标准 状态：交叉点位于道岔导曲线两内轨距（）范围的横向中间位置。允许偏差±50mm
A.450〜850皿
B.600〜1050mm
C.735~ 1050mm

[单选题]单开和对称(双开)交叉线岔交叉点位置标准状态:交叉点位于道岔导曲线两内轨距735-1050mm范围内的横向中间位置,允许偏 差( )mm。( )
A. ±20mm
B. ±30mm
C. ±40mm
D. ±50mm

[单选题]线岔交叉点位置标准状态：交叉点位于道岔导曲线两内轨距（ ）mm范围的横向中间位置。允许偏差±50mm。（应知应会-铁总运[2017]9号，第一百一十九条）（网工）
A.630～1085
B.600～1050
C.735～1050
D.600～1085