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[单选题]ATP安全冗余单元( ) :车头、车尾各安装一套ATP车载设备,车载ATP采用“三取二”的冗余安全计算机结构。 ( )
A.双机热备
B.双机冷备
C.三取二
D.二乘二取二
[判断题]当 ATP 车载设备故障时行调应加强对 ATP 车载设备故障列车的监控，确保故障列车与前次列车至少一站两区间的行车间隔
A.正确
B.错误
[单选题]ATP车载设备故障时，行调应加强对ATP车载设备故障列车的监控，确保故障列车与前方列车至少保持（）的行车间隔，通过 CCTV查看司机操作，掌握列车运行速度。
A.一站一区间
B.一站两区间
C.两站两区间
D.两站三区间
[判断题]当ATP车载设备故障时行调应加强对ATP车载设备故障列车的监控，确保故障列车与前次列车至少一站两区间的行车间隔。
A.正确
B.错误
[单选题]ATP车载设备主要有（ ）种工作模式。
A.9 种
B.15种
C.20种
D.10种
[单选题]ATP车载设备在断电后（ ）秒才能重新上电。
A.5S
B.30S
C.15S
D.90s
[判断题]ATP车载设备DMI显示的允许速度是允许列车运行的最高速度，超过允许速度ATP即会输出制动 （ ）
A.正确
B.错误
[单选题]行调应加强对ATP车载设备故障列车的监控，确保故障列车与前次列车至少（ ）的行车间隔。
A.一站一区间
B.一站两区间
C.两站一区间
D.两站两区间
[单选题]ATP车载设备故障时，如距离终点站三个站及以下时，行调命令司机以NRM模式限速（ ）运行终点站下线。
A.25
B.35
C.45
D.行调通过 CCTV 查看 司机操作，掌握列车运行速度
[单选题]行调应加强对ATP车载设备故障列车的监控，确保故障列车与前次列车至少（）的行车间隔。
A.一站一区间
B.一站两区间
C.两站一区间
D.两站两区间
[单选题]当 ATP 车载设备故障且重启无效时，行调组织列车以（）模式限速运行至就近站下线或视情况运行至终点站退出，并提前人工排列好故障列车的运行进路。
A.CBTC-CM
B.CBTC-AM
C.RM
D.NRM
[判断题]ATP 子系统包括车载 ATO 单元和地面设备两部分。
A.正确
B.错误
[填空题]当车载ATP/ATO设备发生故障时，末班车发生车载ATP设备故障，造成列车 ，由行调组织列车以 模式运行至终点站。车载ATO故障不影响 手动驾驶，若发生车载ATO故障可转CM正常驾驶。
[判断题]ATP车载系统在列车运行过程中，具有行车数据记录功能。 (0.5)
A.正确
B.错误
[判断题]CTCS3级列控车载设备输入的列车数据只是记录用，与ATP安全控车无关 （ ）
A.正确
B.错误
[判断题]司法记录单元（JRU）用于记录列车运行中，车载设备采集的原始信息和车载设备输出的控制信息。 （ ）
A.正确
B.错误
