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[单选题]当正线电客车故障需要救援时,行调和司机需及时确认故障车与救援车的信号模式,确保故障车与救援车在救援连挂过程中及连挂完毕后续运行期间均处于 ATP/ATC( ) 状态。
A.切除
B.保留
[判断题]正线电客车救援，只能用工程车连挂故障电客车
A.正确
B.错误
[判断题]正线电客车救援在当值司机允许后可进入轨行区
A.正确
B.错误
[单选题]电客车正线发生故障，（ ）接报后立即指导处理。
A.检修调度
B.工班长
C.中心主任
D.场调
[单选题]车辆段内电客车故障救援、冲突、挤岔、脱轨不需要检修调度通知（）。
A、救援队长 B、供应商 C、工程车司机 D、专业工程师
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]正线运行的列车发生故障需要进行救援时，应遵循"（ ），尽快恢复正线运营"的原则，以确保其他正线列车运行的秩序。
A.反向救援
B.前方救援
C.正向救援
D.后方救援
[单选题]电客车正线发生故障，不影响列车运营，（ ）接报十分钟内通知相应系统工程师。
A.检修调度
B.工班长
C.中心主任
D.场调
[单选题]电客车正线发生故障，不影响列车运营，检修调度接报（ ）分钟内通知相应系统工程师。
A.5
B.10
C.15
D.20
[单选题]客车在正线发生故障(如列车需限速运行、降级后升级不成功等)造成列车后续运行时间比照时刻表要求出现增晚,预计列车到达终点站晚点( )分钟及以上时,要及时组织列车清客或载客越站,减少对后续列车阻塞。
A.2
B.5
C.10
D.15
[单选题]正线发生列车故障需出备用车替换运行，需天平车辆段出车时应及时通知场调，由( )负责天平车辆段内的组织安排。
A.行调
B.信号楼
C.场调
D.调度长
[单选题]在站台区域的客车故障处理时间达到5分钟仍不能动车时， OCC应组织故障车就地清客,正线客车的故障处理总时间原则上控制在()分钟，如仍不能动车时，由主任调度员启动救援。
A.3
B.5
C.7
D.8
[判断题]运营期间正线行车设备故障,需要利用行车间隔边运营边抢修的规定。( )
A.正确
B.错误
[判断题]电客车始发不准编挂空气制动系统故障的车辆，在正线运行时故障按各线车辆故障应急处理指南的要求处理。
A.正确
B.错误
[单选题]电客车在正线出现的故障，（ ）应在电客车回库后，进行详细询问并记录故障现象，及时组织处理，并认真填写车辆故障报告处理单
A.工班长
B.检修调度
C.专业工程师
D.场调
[判断题]正线发生各类设备故障或事故时, 工程车、救援列车进出封锁区间，车厂调度按行调的要求组织在 10 分钟内把工程车开行到车厂内指定地点
A.正确
B.错误
