更多"[单选题]电客车激活应急运行模式时，牵引系统通过硬线识别（）牵引两种牵"的相关试题:
[单选题]2号线电客车ATO模式时，列车采用的是（）发送过来的级位信息。
A.信号系统
B.司控器
C.制动系统
D.牵引系统
[单选题]轨道车夜间作业应急救援牵引运行，遇到区间红灯应该首先( )
A.停车
B.联系
C.呼叫
D.通过
[判断题]牵引系统欠压保护是监测到牵引回路中网压存在欠电压情况。
牵引系统通讯故障是牵引和网络系统通讯中断，导致牵引系统不可用。正确
A.正确
B.错误
[单选题]2号线电客车非ATO模式时，列车采用的是（）发送过来的级位信息。
A.信号系统
B.司控器
C.制动系统
D.牵引系统
[判断题]( )电客车门选开关故障造成的牵引无流,将列车转向应急运行列车可以恢复牵引。
A.正确
B.错误
[单选题]运营时间内，电客车司机转换驾驶模式时，从高到低转换时，必须得到（）允许后方可进行操作
A.检修调度
B.行车调度
C.车队长
D.运营分公司总经理
[判断题]电客车转换驾驶模式时，在紧急情况下司机确认行车安全后先动车再向行调报告。(核心)
A.正确
B.错误
[判断题]在列车网络故障情况下，司机可操作应急运行至“强制”位置，列车可在应急模式下通过硬线进行牵引回库。
A.正确
B.错误
[判断题]车辆应急运行模式：：合紧急牵引、合警惕旁路、合停放缓解旁路、合所有 制动缓解旁路、合总风压力可用旁路、合 ATC 切除、合门零速旁路。
A.正确
B.错误
[判断题]车辆应急运行模式：七操作：合紧急牵引、合警惕旁路、合停放缓解旁路、合所有制动缓解旁路、合总风压力可用旁路、合 ATC 切除、合门关好旁路
A.正确
B.错误
[判断题]车辆应急运行模式：车辆应急运行模式限速45km/h，此时忽略网络控制，HMI屏显示网络限速10km/h，但实际运行速度可达到45km/h，此时HMI屏无法正常显示车门状态，需要通过列车所有门关好（=81-H04）指示灯来判断车门是否已全部关闭
A.正确
B.错误
[判断题]一旦施加紧急制动，通过脉冲使能激活立即接通牵引及牵引允许
A.正确
B.错误
[判断题]“三相隔离开关断开，一个单元牵引系统显示灰色”应急处置措施为：维持运行至前方办客站，通知司机降下受电弓。断开故障车厢的22-F05、22-F06辅助变流器电源，机械师在就近司机室执行三相隔离开关复位闭合三相隔离开关。
A.正确
B.错误
[填空题]无锡地铁电客车牵引系统采用列车通信网络控制方式,拥有应急牵引功能,在网络发生故障时,通过( )实现牵引/制动指令传输。
[单选题]CR400AF型动车组每节动车搭载有（ ）台牵引变流器，在牵引运行时向牵引电机提供牵引力和制动时进行再生制动控制，此外还具有保护功能。
A.1
B.2
C.3
D.4
[多选题]下列关于应急运行说法正确的是
A.网络故障时可以选择应急运行模式行车
B.应急运行模式下牵引级位可以正常在0-100%之间切换
C.应急运行模式下牵引级位只有50%和100%两个级位
