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[判断题]影响自动化区域（或同时包含自动化区域和非自动化区域）行车的施工，其中在正线自动化区域不开行工程列车的施工为Z1类。
A.正确
B.错误
[判断题]影响自动化区域（或同时包含自动化区域和非自动化区域）行车的施工，其中在正线自动化区域开行工程列车的施工为Z2类。
A.正确
B.错误
[判断题]在车站、调度大厅、变电所等范围内影响正线自动化区域行车设备设施的施工。为Z3类。
A.正确
B.错误
[判断题]运营期间正线、辅助线发生设备故障，确需进入行车区域、动用行车设备及进行影响行车施工的，由行车调度人员向各单位发布抢修命令。车站接到抢修命令后，做好抢修的前期准备工作，并提前安排人员负责在车控室做好抢修人员进出的登记工作及端门开启通知。
A.正确
B.错误
[判断题]遇施工作业区域同时包含正线及车辆段时，红闪灯设置按一个施工作业区域设置防护，车辆段内的防护区域以30m为限。
A.正确
B.错误
[判断题] 施工作业区域同时包含正线及场段线路的施工组织规定，此类施工将场段视为车站，按 A 类请 销点程序执行。
A.正确
B.错误
[判断题]施工作业区域同时包含正线及场段线路的施工组织规定，此类施工将场段视为车站，按A类请销点程序执行。
A.正确
B.错误
[判断题]作业区域同时包含正线及车辆段线路时，按A类施工计划提报；若施工区域主要在车辆段（场）可按B类施工计划提报。
A.正确
B.错误
[多选题]作业区域同时包含正线及车场线路时，按( )类施工计划提报，外单位施工必须有( )部门参与。
A.A
B.B
C.看管
D.监管
[简答题]作业区域同时包含正线及车场线路时，按A类施工计划提报。
[单选题]作业区域或作业影响区域同时包含正线、辅助线及段（场）线路时，按 ( )类施工计划提报（此时段（场）可视为车站） ，原则上不得申报在运营高峰时间段执行该类施工计划
A.A
B.B1
C.B2
D.C
[判断题]如遇作业区域同时包含正线、辅助线和车场部分线路时，施工单位到车站请点，车站判断施工条件满足后向行调请点。行调在批准请点前，还须征得场调同意。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]如施工作业区域同时包含正线及车辆段（场）线路时，将车辆段（场）视为车站，不论施工主要归属哪一方一律按A类请销点程序执行。
A.正确
B.错误
[多选题]关于施工作业区域（防护区域）同时包含正线及车辆段线路的特殊施工的组织规定正确的有（）
A.遇到此类施工时，将车辆段视为车站，按A类请销点程序执行。
B.需要正线和车辆段接触网停电（带电）时，批准请点前必须确认正线和车辆段的接触网状态均符合施工要求。
C.如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时，工程车或调试电客车司机在进入车辆段区域前必须得到DCC值班员的授权
D.果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时，进入正线区域前必须得到行调的授权，如果已设封锁区间，则需解封后再办理。
[单选题]遇到施工作业区域（防护区域）同时包含正线及车辆段线路的特殊施工时，将车辆段视为车站，按（ ）类请销点程序执行。
A.A和B
B.B
C.C
D.A
[判断题]如遇作业区域同时包含正线和小行基地线路时,施工部门应到小行站请点。( )
A.正确
B.错误
[判断题]换乘站作业区域涉及多线时，可以在任意相关线路申报施工计划，施工计划同时在相关线路《施工行车通告》中发布即可。
A.正确
B.错误
