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[单选题]执行RNP AR进近时，如果进近程序航径上有孤立雷暴影响，是否可以申请偏航绕飞雷雨天气？
A.可以
B.不可以
[单选题]RNP AR进近从上方截获垂直剖面时可以使用“OP DES”模式
A.不可以
B.可以
[单选题]对于RNP AR进近或离场时，在哪里拒选助航台？
A.RADIO NAV页面
B.POSITION MONITOR页面
C.RMP的导航设备选项
[单选题]以下说法是否正确：RNP AR进近过程中机组应按程序要求建立形态和调整速度，确保VIP点前以程序规定的形态、速度、高度去截获FINAL APP，避免造成下降剖面高而盲目增加飞机下降率的情况。（）
A.正确.
B.错误.
[单选题]以下说法是否正确：RNP AR进近中，对于管制给出的QNH要与机场通播或最新气象报文进行核对；进近阶段按检查单要求除机组交叉检查QNH外，还应与管制员再次证实。
A.正确.
B.错误.
[单选题]MCDU上的全襟翼或襟翼3的VAPP可以被人工修改，修改以后最小地速功能将以＿＿ 计算:
A.仍以原来的速度作为基准
B.以修改后的速度作为基准
[单选题]非精密进近的直线进近是指最后进近航迹与着陆跑道中线延长线的夹角不超过一个特定值的进近，该值对于C类、D类、E类飞机是
A.10
B.15
C.20
[单选题]限制人工模式和非限制人工驾驶模式属于非正常驾驶模式
A.非正常驾驶模式
B.正常驾驶模式
C.ATO
D.CM
[单选题]最大风速建立管理速度引导和自动推力的III类盲降，自动进近。取证的FMGS限制值是：
A.顶风30kt，顺风10kt，侧风20kt
B.顶风40kt，顺风10kt，侧风15k
C.顶风20kt，顺风10kt，侧风20kt
[单选题]目视盘旋进近是指飞机在完成仪表进近以后的目视飞行阶段，驾驶员必须能够持续看到跑道人口或进近灯或其他能识别跑道的标志，保持飞机在目视盘旋区内飞行，使飞机位于反向或另一条跑道着陆的位置上。该说法是否正确：
A.正确.
B.错误.
[单选题]―年以来公司发生两起不能建立稳定进近继续进近着陆的事件，以下说法不符合稳定进近要求的是
A.仪表进近，飞机在下降到相对机场高度1000英尺以前进近必须完全稳定在最终进近速度最终着陆构型上。
B.当飞机下降到决断高（高度），仍未建立目视进近，应果断复飞。
C.仪表进近1000英尺不满足稳定进近要求，可以转为目视进近后到500英尺后再建立稳定进近。
D.当不满足稳定进近要求时，机组成员应该及时喊出复飞。
[单选题]目视盘旋进近是仪表进近的延伸。仪表进近到一定阶段，接下来就是一个目视着陆的过程。目视盘旋一般远低于目视飞行规则要求的气象条件。此说法是否正确：
A.正确.
B.错误.
[单选题]除去所有直接非精密进近、反向进近、FMA上显示CAT1时的ILS进近、复飞等所有其它正常阶段自动驾驶功能可使用的最低高？
A.适用的MDA（MDH）-100；
B.适用的MDA（MDH）；
C.离地100英尺；
D.离地500英尺；
[填空题]航空器驾驶员有明确的特别要求的,可以引导航空器于进近入口内切入最后进近航道,但不得在（ ）内切入。（ ）
[单选题]单发后在起飞和进近阶段，系统对AP/FD的限制哪个不正确：
A.当速度低于飞机机动速度-10节时，限制坡度为15°
B.随速度上升至机动速度-3节的过程中，坡度限制线形增加至25°
C.当速度大于机动速度-3节时，坡度限制恢复至30°
D.不许使用AP完成FINA APP、NAV V/S、NAV FPA方式下的非精密进近
[单选题]为实施盘旋进近，盘旋进近前飞机应建立（ ）形态
A.CONF1
B.CONF2
C.CONF3
D.CONF全
