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[判断题]高速铁路因行车设备故障、灾害或施工，需要使列车限速运行时，列车调度员应设置列控限速调度命令。
A.正确
B.错误
[判断题]因行车设备故障、灾害或施工，需要使列车限速运行时，列车调度员应按规定向相关人员下达限速调度命令，同时应及时、正确设置列控限速调度命令。遇列车调度员设置列控限速调度命令不成功时，设备管理单位按有关规定设置防护
A.正确
B.错误
[判断题]接到列车调度员（车站值班员）设备故障、自然灾害通知时：作业负责人确认设备故障或自然灾害后，立即向车站值班员（列车调度员）报告故障或自然灾害主要情况及影响范围、处置方案、行车限制条件。
A.正确
B.错误
[单选题]发现线路设备故障或自然灾害时，应在故障或自然灾害影响地点设置（ ）。
A.停车信号
B.减速信号
C.慢行信号
D.按规定速度运行信号
[判断题] 作业负责人确认设备故障或自然灾害后,立即向车站值班员(列车调度员)报告故障或自然灾害主要情况及影响范围、处置方案、行车限制条件。
A.正确
B.错误
[多选题]作业负责人确认设备故障或自然灾害后，立即向车站值班员（列车调度员）报告故障或自然灾害（ ）。
A.影响范围
B.处置方案
C.行车限制条件
D.主要情况
[多选题]作业负责人确认设备故障或自然灾害后，立即向车站值班员（列车调度员）报告故障或自然灾害主要情况及（ ）。
A.影响范围
B.处置方案
C.行车限制条件
D.处理过程
[单选题]发现线路设备故障或自然灾害时，如不知来车方向，应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗(灯)或徒手显示（ ）。
A.停车信号
B.减速信号
C.慢行信号
D.按规定速度运行信号
[单选题]因灾害、设备故障等影响行车的突发情况（含施工开通后未达到规定的放行列车条件）预计需超过( )小时的临时限速，要按要求纳入运行揭示调度命令管理
A.A、12
B.B、24
C.C、36
D.D、48
[单选题]( )模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。
A.CTC
B.非常站控
C.调度集中
D.区域集中
[判断题]( )非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时,脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。
A.正确
B.错误
[单选题]（ ）模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。
A.中心控制
B.车站控制
C.分散自律控制
D.非常站控
[判断题]分散自律控制模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。
A.正确
B.错误
[单选题]（ ）是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。
A.非常站控模式
B.中心控制方式
C.车站控制方式
D.分散自律控制模式
[单选题]在设备故障、施工维修、非正常行车等情况下，根据列车调度员指示，车务应急值守人员负责办理行车作业，下面那个论述是错误的（ ）。
A.向车站等相关人员递交书面调度命令
B.组织相关人员现场准备进路
C.按规定对站内到发线停留车辆的防溜措施进行检查、确认
[单选题] 因通信设备故障、施工改造或电路优化等原因,需要对原有通信业务运行方式进行调整时,如在( )之内不能恢复原运行方式,必须编制和下达新的通信业务方式单。
A.12h;
B.24h;
C.36h;
D.48h
