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[单选题]当5号线信号系统不具备CBTC模式，但具备联锁后备模式时，采用（）组织行车
A.移动闭塞法
B.进路闭塞法
C.电话闭塞法
D.固定闭塞法
[判断题]不具备CBTC模式，但具备联锁功能，该信号系统模式称为联锁后备模式.
A.正确
B.错误
[判断题]当信号系统不具备 CBTC 模式但具备点式 ATP 模式或后备联锁模式时，采用移动闭塞法组织行车。
A.正确
B.错误
[判断题]当信号系统不具备CBTC模式，但具备联锁后备模式时，采用进路闭塞法组织行车。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]当信号系统不具备CBTC模式，但具备点式ATP模式或联锁后备模式时，采用进路闭塞法组织行车。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题] 5号线信号系统具备CBTC模式时，采用（ ）组织行车
A.移动闭塞法
B.进路闭塞法
C.电话闭塞法
D.固定闭塞法
[判断题]在5号线，具备联锁但不具备车载ATP功能的模式称为联锁后备模式，该模式列车控制完全由司机根据地面信号机显示人工驾驶。此模式下如ATS仍正常，ATS的所有功能将失效。（）
A.正确
B.错误
[判断题]CBTC灯表示信号系统CBTC 模式可用，显示绿灯。
A.正确
B.错误
[填空题]当信号系统只具备联锁功能时（CBTC模式及点式ATP模式均不可用），采用{|*|}。（5个字）
[判断题]客车司机室CBTC指示灯表示信号系统CBTC模式可用，显示绿灯。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]在正线信号系统具备CBTC条件时，该运营模式下的驾驶模式有（ ）。
A.AMC
B.MCS
C.RM
D.ATB
E.NRM
[单选题]5号线信号系统CBTC控制状态下，正线区段正向最小行车间隔为（ ）秒；点式ATP控制状态下，最小行车间隔为（ ）秒；联锁控制状态下人工控制运行间隔。
A.90 180
B.90 210
C.120 180
D.120 210
[单选题]在具备联锁但不具备（ ）功能的模式称为联锁后备模式。
A.ATC
B.车载ATP
C.自动驾驶
D.ATO
[判断题]具备联锁功能但不具备车载ATP功能的模式称为联锁后备模式。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]当信号系统具备CBTC模式时，采用（）组织行车
A.进路闭塞法
B.电话闭塞法
C.移动闭塞法
D.准移动闭塞法
