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[简答题]“制动”界面显示运行速度、贯通辆数、列车管压力、停放缸压力、折角塞门关闭、停放异常（ ）和停放异常施加。
[简答题]（ ）非正常施加监测模块由制动监测板卡，列车管压力传感器、停放缸压力传感器、均衡缸压力传感器、传感器连接器和线缆组成，该模块有铁科院研制。
[判断题]机车6A制动防折关监测模块在列车常用制动和紧急制动充排风结束后显示贯通辆数。
A.正确
B.错误
[单选题]DK-2制动机自动制动控制器紧急制动后，机车速度为零时起制动机紧急状态锁定()s，制动显示屏倒计时结束后，才能缓解全列车。
A.15
B.30
C.60
[填空题]CRH380B型动车组在紧急制动时,制动曲线以列车运行速度（ ） 为分界点,在速度高于分界点时施加低减速度压力,在速度低于分界点时施加高减速度压力。
[判断题]CTCS3-300T列控车载设备人机界面（DMI）显示列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离，但不能接受司机输入。 （ ）
A.正确
B.错误
[简答题]请说明CRH1A型动车组IDU制动界面停放制动状态指示信息显示区域各颜色表示的意思？
[判断题]ATP车载设备DMI显示的允许速度是允许列车运行的最高速度，超过允许速度ATP即会输出制动。 （ ）
A.正确
B.错误
[判断题]运行中遇紧急制动停车后再开车前，应试验列车制动主管的贯通状态。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380B型动车组在紧急制动时,制动曲线以列车运行速度( ) 为分界点,在速度高于分界点时施加低减速度压力,在速度低于分界点时施加高减速度压力。
A.160km/h
B.200km/h
C.280km/h
