[判断题]在紧急牵引模式下，牵引载荷按AW3计算，制动载荷按实际载荷计算。( )
A.正确
B.错误

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[判断题]在紧急牵引模式下制动力完全由空气制动施加，牵引系统将禁止电制动。( )
A.正确
B.错误

[单选题]紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和（）实现列车的牵引和制动控制。
A.司控器级位
B.硬线编码级位
C.ATO级位
D.网络级位

[判断题]TCMS 通过采集牵引和制动指令列车线获取牵引和制动指令；当 TCMS 未检测到牵引和制动指令时，则车辆处于惰行状态。
A.正确
B.错误

[判断题]当牵引/制动参考值信号中断时，硬线控制的紧急牵引功能可以保证电客车的基本运行。
A.正确
B.错误

[判断题]紧急牵引模式下 BCU、DCU 通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制,忽略TCMS 的网络信号。
A.正确
B.错误

[单选题]当列车控制网络故障时，可采用紧急牵引模式，由继电器逻辑电路和（）来实现列车的牵引和制动控制。
A.信号控制
B.MVB
C.列车硬线
D.DCU

[判断题]紧急牵引模式下的快速制动为纯空气制动。( )
A.正确
B.错误

[判断题]在紧急牵引过程中,若制动出现异常,司机必须立即拉快制停车,紧急制动按钮无效。( )
A.正确
B.错误

[多选题]CRH5型动车组紧急制动可通过以下情形产生（安全环线断开）：牵引制动手柄处于紧急制动位置、列车运行时停放制动被施加、、、、紧急制动按钮被按下、安全设备触发（ATP)。
A.闸片磨耗到限
B.备用制动手柄处于紧急制动位
C.总风缸压力过低
D.制动管压力过低

[多选题]DCU收到“紧急牵引”指令后限速( )km/h,按AW3载荷下满手柄的( )发挥牵引力。 ( )
A.60
B.45
C.70%
D.50%

[判断题]判断题：二号线电客车紧急制动按钮被按下后，列车将产生紧急制动，但司机可以通过牵引制动手柄将该紧急制动缓解（）。
A.正确
B.错误

[单选题]1号线列车制动初速度为60km/h时，列车紧急制动距离(AW0—AW3)为（）。
A.205
B.117
C.55
D.16

[单选题]1号线列车制动初速度为20km/h时，列车紧急制动距离(AW0—AW3)为（）。
A.205
B.117
C.55
D.16

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