更多"[判断题] 下开式车钩车辆连挂中自动脱钩的原因之一,是钩提杆扁平部与安"的相关试题:
[判断题]( )下开式车钩车辆连挂中自动脱钩的原因之一是钩提杆扁平部与安装座扁槽之间隙严重超限而
失去防跳作用所致。（）(1.0分)
A.正确
B.错误
[单选题]（ ）安装反位,也失去防跳作用。
A.钩提杆
B.钩舌销
C.下锁销
D.钩尾销
[多选题]客车机车与车辆间发生车钩分离，需检查、测量的项目包括（ ）车钩防跳作用，车钩防跳装置状态，调查线路情况等。
A.车钩分离状态
B.钩高、闭锁位尺寸
C.钩提杆的位置
D.钩提杆与座及下锁销连杆的间隙
[单选题]上作用车钩装用钥匙孔型钩提杆座时钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度不大于（? ）。
A.10mm
B.20mm
C.30mm
D.40mm
[简答题]因车钩闭锁不良或防跳作用不良造成列车分离时，使用规定的车钩检测样板对开锁车钩及（ ）车钩相关尺寸逐项测量
[判断题]动车组车钩分为自动车钩、半永久车钩以及过渡车钩。
A.正确
B.错误
[简答题]13型下作用车钩防跳作用是如何检查的？(5.0分)
钩锁铁移动量：不大于22mm，且不小于3mm。同时须有二次防跳性能，摆动下锁销组成时，防跳作用须良好。
[判断题]上海轨道交通车辆车钩缓冲装置有旋转车钩、自动车钩、非半自动车钩三种类型。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380B动车组自动车钩采用CRH3C自动车钩和国产自主化自动车钩两种。两种车钩接口、功能、主要参数相同，可以实现相互连挂并整体互换。二者主要区别是伸缩功能实现方式不同。
A.正确
B.错误
[判断题]全自动车钩、半自动车钩、半永久车钩不适时脱钩，退出运营。
A.正确
B.错误
[判断题]全自动车钩自动对中范围为±25°
A.正确
B.错误
[单选题]缓冲器与车钩连接部位的结构具有使车钩自动复位的功能。
A.自动锁闭
B.自动复位
C.自动移位
[判断题]当车钩处于待挂状态，对中气缸充气使车钩自动对中。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]全自动车钩和半自动车钩的区别是（）。
A.机械钩头是否能够匹配
B.电气是否能够自动连挂
C.气路是否能够自动连挂
D.车钩高度是否一致
[简答题]如何操作全自动车钩自动解钩并确认解钩成功？
