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[单选题]进行座舱盖气动.液压系统时调节作动筒活塞杆伸出长度，保证关盖时作动筒活塞杆收回的行程余量为（）mm
A.0.5~3
B.0.5~4
C.0.5~2.5
D.0.5~2
[单选题]在进行座舱盖气动系统气密性检查时,关闭活动座舱盖,将应急解除气密开关旋至“气密”位置,气密软管中的压力应在( )s内稳定在0.196+0.049 -0.020MPa。
A.21
B.22
C.23
D.20
[单选题]检查发动机油门操纵手柄对与每个限动器的同步工作。发动机操纵手柄的直线偏差（剪刀差）不大于（）；在较大偏差情况下进行调整发动机操纵手柄上钢丝绳的套管接头。
A.8mm
B.5mm
C.6mm
D.7mm
[判断题]CRH2A型动车组司机室操纵手柄包括制动手柄、牵引手柄及方向手柄。
A.正确
B.错误
[单选题]放掉座舱盖冷气操纵系统中的氮气压力,锁闭联接锁,安装( )。
A.压力表
B.锁弹机
C.点火器瓶
D.工艺剪切构件
[单选题]当气动系统无压力时,将座舱盖地面开启手柄安装到手动开启机构的尾杆上,摇动手柄,在力臂为300mm处打开座舱盖的力应不大于( )N。
A.147
B.160
C.170
D.150
[单选题]用燃气系统检查应急打开座舱盖操纵作动筒夹簧锁和活动座舱盖联接锁时,在座舱盖操纵作动筒气压腔活塞杆完全伸出,应保证联接锁挂钩和开口之间的间隙不小于( )mm。
A.1
B.0.5
C.2
D.3
[不定项选择题]在ATO驾驶模式下, 司机室的方向手柄和操纵手柄的位置分别为（ ）。
A.方向手柄向前,操纵手柄零位
B.方向手柄向前,操纵手柄向前
C.方向手柄零位,操纵手柄向前
D.方向手柄向后,操纵手柄零位
[单选题] 从“停车”状态过渡到 “慢车”状态位置,移动发动机油门操纵手柄所需要的操纵力应在29.45N~63.7N之间;对于其余各种状态操纵,飞行员移动发动机油门操纵手柄所需要的最大操纵力不应超过( )N。
A.59
B.69
C.79
D.49
[单选题]安装座舱内空调系统时,操纵手柄的移动应无卡滞现象,B.7601.B.025.000活门操纵手柄上的力沿轴线方向应不超过( )N。
A.155
B.160
C.150
D.147
[单选题]逆时针转动起落架应急放下操纵手柄并将其拉到( )位置(应急放起落架时,手柄在1位置停留时间不小于6s~8s),此时,所有起落架均应放下并上锁,CZH-8起落架操纵及位置指示器上的绿色信号灯燃亮。
A.6
B.4
C.5
D.2
[单选题]从“停车”状态过渡到“慢车”状态位置，移动发动机油门操纵手柄所需要的操纵力应在29.45N～63.7N之间；对于其余各种状态操纵，飞行员移动发动机油门操纵手柄所需要的最大操纵力不应超过（）N。
A.59
B.69
C.79
D.49
[单选题]当气动系统无压力时,在力臂为300mm处时,打开座舱盖内手柄上的力应不大于( )。
A.230N
B.240N
C.196N
D.250N
[单选题]在座舱盖关闭时，用解除气密手柄启动应急解除气密开关。这时检查座舱里的试验人员将接触密封手柄扳倒“解除气密”位置，气密软管中的压力应降至（）
A.0.5
B.0
C.0.2
D.0.3
[单选题]举高车工作斗内电气操纵手柄不能对云梯进行( )等操作。
A.回转
B.支撑
C.变幅
D.伸缩
[判断题]维修前应将操纵手柄归置零位,切断主电源后,进行维修。( )
A.正确
B.错误
