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[填空题]LKJ监控装置对列车实施常用制动时,是向常用制动阀(由于制动机构不同,在现场常用制动装置也有所区别)送出110V的正电源条件,由常用制动装置执行对列车实施常用制动的控制。
如果常用制动不能动作,首先要判断是由监控装置故障所致还是由常用制动装置故障所致,检查110V条件是否送入()阀是判断哪一部分出现故障的关键。如果减压量不正确,多为排风()调整不对。
[判断题]制动作用有常用制动和紧急制动，因此，制动波速也有常用制动波速和紧急制动波速两种。
A.正确
B.错误
[单选题]单车常用制动不缓解应切除（ ）塞门。
A.B05
B.B09
C.W01
D.B07
[填空题]气制动系统具有常用制动和紧急制动功能，其中常用制动可与 协调配合。
[判断题]常用制动软管断裂随车机械师对断裂风管进行捆扎，不需要切除故障车空气制动，完成后通知司机。
A.正确
B.错误
[判断题]制动板卡故障(1748)不需要切除空气制动。
A.正确
B.错误
[判断题]S4电客车气路上停放制动与常用制动相互独立,隔离停放制动在气路上不影响常用制动功能。
A.正确
B.错误
[单选题]救援动车组能够控制被救援动车组常用制动，整列救援列车无车辆空气制动切除时救援限速（）km/h。
A.60
B.80
C.120
D.160
[单选题]CRH5型动车组相互救援，能够控制被救援动车组常用制动，整列救援列车无车辆空气制动切除时救援限速（）km/h，有车辆空气制动切除时救援限速（）km/h。
A.120，100
B.160，120
C.200，120
D.120,60
[判断题]列车运行监控记录装置控车功能切除，动车组列车制动系统故障切除部分制动力时，无需发布调度命令。
A.正确
B.错误
[判断题]列车具有保持制动功能，可防止列车溜车，保持制动是常用制动的一部分，其默认大小为最大常用制动力的70%，若有更大的制动力需求，将按更大的制动力来施加。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH6型动车组空气制动切除空气制动阀门为白阀。
A.正确
B.错误
[判断题]常用制动是电制动和电空制动的复合制动
A.正确
B.错误
[判断题]动车组列车使用紧急制动停车后，开车前需进行简略制动试验。
A.正确
B.错误
[判断题]动车组列车使用紧急制动停车后，开车前需进行全部制动试验。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH2A型动车组的快速制动采用与常用制动相同的复合控制模式,具有最大常用制动( )的制动力。
A.1.1 倍
B.1.3 倍
C.1.5 倍
[填空题]按压（ ）按钮，通过【TCMS】制动界面确认常用制动可缓解。松开按钮后，常用制动自动施加。
