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[单选题]飞机迎角减小,压力中心的位置会
A.前移
B.后移
C.保持不变
[单选题]飞机迎角增大,压力中心的位置会
A.前移
B.后移
C.保持不变
[单选题]【单选题】 飞机迎角增大，压力中心位置会（ ）。
A..前移
B.后移
C. 不变
[单选题]飞行中,当飞机接近失速迎角,缝翼自动伸出到全伸出位后,如果飞机迎角减小到失速临界姿态以下,缝翼会不会自动收回到原来的位置? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.会
B.不会
[单选题]使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时临界迎角减小的主要原因是
A.放下后缘襟翼时,增大了机翼的弯度
B.放下后缘襟翼时、增大了机翼的面积
C.放下后缘襟翼时,在上下翼面之间形成了缝隙
[单选题]使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是[1分]
A.放下后缘襟翼时,增大了机翼的弯度
B.放下后缘襟翼时.增大了机翼的面积
C.放下后缘襟翼时,在上下翼面之间形成了缝隙
[单选题]通常情况下,放下大角度简单襟翼能使升力系数和阻力系数增大、临界迎角减小、升阻比()。
A. 增大
B. 不变
C. 难以确定其增减
D. 减小
[单选题]在临界迎角范围内,随迎角增大,翼型压力中心的位置 。
A.前移
B.后移
C.不确定
[单选题]飞机的压力中心位置与机翼迎角的关系是
A.随着迎角增加，压力中心前移
B.随着迎角增加，压力中心后移
C.压力中心位置不随迎角而改变
D.随着迎角增加，压力中心先前移然后又后移
[判断题]变梁距控制是通过叶片和轮毂之间的轴承机构转动叶片来减小迎角，由此来减小翼型的升力。( )
A.正确
B.错误
[单选题]飞机迎角小于临界迎角，迎角增大，升力系数（）。
A.减小
B.增大
C.不变
D.不确定
[单选题]飞机迎角大于临界迎角，迎角增大，升力系数（）。
A.减小
B.增大
C.不变
D.不确定
[单选题]当迎角达到临界迎角时
A. 升力和阻力同时大大增加
B. 升力突然大大增加,而阻力迅速减小
C. 升力突然大大降低,而阻力迅速增加
[判断题](度。)在稳定的直线飞行中,空速小时必须减小迎角,以产生足够的升力来保持高
A.正确
B.错误
[判断题]井下作业时，激动压力是由于上提钻柱而使井底压力减小的压力。
A.正确
B.错误
