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[单选题] 在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个大于最小倾覆力矩的风压力矩作用，船舶将( )。
A. 逐渐倾斜直至倾覆
B. 在动平衡角的左右摇摆
C. 逐渐倾斜至极限静倾角后回摇
D. 左右摇摆，最后平衡于静横倾角处
[单选题] 船舶在动力作用下，不致倾覆的条件是风压倾侧力矩必须( )。
A. 小于最小倾覆力矩
B. 小于最大复原力矩
C. 大于最大复原力矩
D. 大于最小倾覆力矩
[单选题] 在研究动稳性时，当船舶受到一个等于最小倾覆力矩的风压力矩作用，船舶将( )。
A. 逐渐倾斜直至倾覆
B. 在静平衡角的左右摇摆
C. 在极限静倾角的左右摇摆
D. 逐渐倾斜至极限动倾角后静止不动
[单选题] 在排水量一定的条件下，船舶动稳性的大小可用( )来衡量。
A. 动稳性力臂
B. 复原力臂
C. 复原力矩
D. 极限横倾角
[多选题]船舶做旋回运动中的第二阶段,即过渡阶段中,船舶运动的特点是___( )____。
A.船舶降速明显
B.由反向横移变成向操舵一侧正向横移
C.船舶出现外倾并逐渐减小
D.船舶旋回变缓
[单选题] 船舶动稳性力臂与( ) 无关。
A. 横倾角大小
B. 货物的重心距基线高度
C. 排水量
D. 货物积载因数
[单选题] 船舶动稳性曲线是表示( ) 。
A. 复原力矩与横倾角的关系曲线
B. 船舶的主要特性与横倾角的关系曲线
C. 船舶主要特性与吃水的关系曲线
D. 复原力矩所作的功与横倾角的关系曲线
[单选题]VTS对船舶动态实施的监控不包括( )
A.装卸作业
B.靠离泊
C.锚泊
D.过境
[单选题] 船舶动稳性的大小可用( ) 来衡量。
A. 动稳性力矩
B. 复原力臂
C. 复原力矩
D. 极限横倾角
[单选题] 在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个小于最小倾覆力矩的风压力矩（设定相当时间内大小不变）作用，船舶将( ) 。
A. 逐渐倾斜直至倾覆
B. 在动平衡角的左右摇摆
C. 逐渐倾斜至极限静倾角后回摇
D. 左右摇摆，最后平衡于静横倾角处
[单选题] 有关船舶动稳性的说法正确的是( ) 。
A. 动稳性力矩在数值上等于最小倾覆力矩值
B. 动稳性力矩在数值上等于最大复原力矩值
C. 动稳性力矩在数值上等于外力矩所作的功
D. 动稳性力矩在数值上等于复原力矩所作的功
[单选题] 船舶动稳性曲线是表示( )的关系曲线。
A. 复原力矩与横倾角
B. 船舶的主要特性与横倾角
C. 船舶主要特性与吃水
D. 动稳性力臂与横倾角
[单选题] 船舶动稳性曲线图的纵坐标为( ) 。
A. 静稳性力矩
B. 动稳性力矩
C. 动稳性力臂
D. B或C
[单选题]船舶在外力的影响下,作周期性的横纵向摇摆和偏荡运动的性能叫船舶摇摆性。船舶的摇摆,可以分为( )
A.横摇、纵摇、偏荡和垂直升降四种运动形式。
B.横摇、纵摇、立摇、偏荡和垂直升降五种运动形式。
C.横摇、纵摇、颠簸、偏荡和垂直升降五种运动形式。
D.横摇、纵摇、立摇和垂直升降四种运动形式。
[多选题]下列各项中哪些是船舶动态监控的内容?( )
A.评估船舶碰撞和搁浅危险
B.编制靠泊计划
C.接收船舶报告
D.安排船舶离港动态
[单选题] 有关船舶动稳性力臂的说法正确的是( )。
A. 动稳性力臂在数值上等于最小倾覆力臂值
B. 动稳性力臂在数值上等于最大复原力臂值
C. 动稳性力臂在数值上等于外力臂所作的功
D. 动稳性力臂在数值上等于复原力矩所作的功与排水量之比
[单选题]当船舶变速变向运动时,陀螺罗经受到惯性力矩的作用,使主轴偏离( )位置,形成的误差叫( )。
A.真北,速度误差
B.真北,摇摆误差
C.稳定,冲击误差
D.稳定,纬度误差
[单选题]根据直属海事系统业务培训系列教材《设备运行监控》,VTS系统获取船舶动态数据需通过以下设备来获得,但不包括( ) 。
A. 雷达
B. VHF
C. AIS
D. 传真
[多选题]根据直属海事系统业务培训系列教材《设备运行监控》,有关船舶动态数据需通过( )等手段来获得。
A.雷达
B.VHF通信
C.AIS
D.水文气象设备
