更多"[单选题]下列选项中，地下车站应急照明的连续供电时间不应小于（ ）mi"的相关试题:
[单选题]地下线路应急照明的连续供电时间不应小于()min。
A.30
B.60
C.120
D.180
[单选题]变电站的应急照明可采用蓄电池作备用电源，其连续供电时间不应少于( )min。
A.20
B.30
C.60
D.90
[单选题]根据《建筑设计防火规范》，下列建筑中的消防应急照明备用电源的连续供电时间可按30min 设置的有（ ）。
A.某1200 ㎡老年人照料设施
B.某建筑面积为22000m2地下超市
C.建筑高度为120m 的住宅建筑
D.总建筑面积为50000m2的办公楼
[单选题]某建筑高度为105米的民用建筑，其消防应急照明备用电源的连续供电时间不应低于（ ）min。
A.90
B.60
C.30
D.15
[单选题]人防工程中的应急照明，其地面照度不应小于（ ）1x，连续供电时间不应小于（ ）min。
A.1,20
B.1,30
C.5,20
D.5.30
[多选题]下列哪些选项属于地下连续墙的柔性槽段接头（ ）
A.圆形锁口管接头
B.工字型钢结构
C.楔形接头
D.十字形穿孔钢板结构
[多选题]下列选项中，属地下连续墙施工流程的有()。
A.导墙施工
B.泥浆处理
C.搅拌机下沉
D.吊放钢筋笼
E.拔出接头管
[单选题]下列关于地下车站的描述错误的是（ ）。
A.地下车站宜浅，车站层数宜少
B.车站设计宜考虑地下、地上空间综合利用
C.地下车站的土建工程、地面车站、高架车站及地面建筑可分期建设
D.有条件的地下或高架车站应尽量考虑站厅和设备及管理用房设于地面
[单选题]下列关于地下车站的叙述正确的是（ ）。
A.地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在6min内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域
B.站台至站厅以及站厅至地面的每一组出人口应至少设置2处人行楼梯，或备用自动扶梯
C.站台端部均应设置用作区间疏散的楼梯。建筑高度大于36m的高架车站，站台两端应加设直达地面的防烟楼梯问
D.单洞双线载客运营区间隧道的线路间宜设置耐火极限不小于1．00h的防火隔墙。不设防火隔墙时，应在区间隧道内每隔800m设置直通地
[单选题]位于深圳的亚洲第一大地下火车站是（）
A.深圳北站
B.深圳站
C.深圳福田站
D.深圳西站
[单选题]地下车站的站厅层、站台层、设备层、地下区间及长度大于（ ）米的人行通道处，要设置室内消火栓系统
A.5
B.10
C.20
D.30
[单选题]关于地铁地下车站建筑防火的措施，说法错误的是（ ）。
A.地下站台和站厅公共区可划分为同一个防火分区，站厅公共区的建筑面积不宜大于5000m2
B.地下站厅设备管理区应与站厅、站台公共区划分为不同的防火分区，设备管理区每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于1500m2
C.站厅公共区内每个防烟分区的最大允许建筑面积不应大于2000m2，设备管理区内每个防烟分区的最大允许建筑面积不应大于750m2
D.在站厅层与站台层之间设置地铁设备层时，站台至站厅的楼梯或扶梯穿越设备层的部位周围应设置防火墙，确需开口时，应设置甲级防火门窗
[单选题]地下车站的站厅层、站台层、设备层、地下区间及长度大于（ ）米的人行通道处，要设置室内消火栓系统
A.5
B.10
C.20
D.30
[多选题]地下车站基坑开挖时，应进行中间验收的项目有（ ）。
A.基坑平面位置、宽度及基坑高程
B.基坑降水
C.基坑放坡开挖的坡度
D.基坑底土的压实度
E.基坑便桥稳固情况
[单选题]下列地下车站站台公共区发生火灾的说法，错误的是（ ）。
A.开启车站站台层的排烟系统，在6min内控制火灾烟气在起火层
B.位于站厅自动检票机门处于敞开状态，同时打开位于非付费区和付费区之间所有栏栅门，使乘客无阻挡通过出入口，疏散到地面
C.控制中心调度列车进站，打开站台门，疏散站厅上的乘客
D.在站台层通向站厅层的疏散楼梯上形成1.5m/s的向下气流，阻止烟气蔓延至站厅层，人员迎着新风方向疏散
[多选题]关于深基坑地下连续墙上的土压力，下列哪些选项的描述是正确的（）
A.墙后主动土压力状态比墙前抗底以下的被动土压力状态容易达到
B.对相同开挖深度和支护墙体，粘性土土层中产生主动土压力所需墙顶位移量比砂土的大
C.在开挖过程中，墙前坑底以下土层作用在墙上的土压力总是被动土压力，墙后土压力总是主动土压力
D.墙体上的土压力分布与墙体的刚度有关
[单选题]地下连续墙的导墙应沿地下连续墙（ ）位置开挖。
A.横断面
B.斜截面
C.纵向轴线
D.水平投影
