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[单选题]TCAS告警,在RA的处置中,驾驶员( )。
A. 可以向RA指令相反的方向作机动飞行
B. 如果确实已发现了引起该RA的航空器,可以按照目视避让的规则进行机动飞行
C. 在开始按RA指示操纵飞机时,不必向管制员通报机动情况
D. 在出现冲突解除的信息之后,应立即迅猛操纵飞机回到原来的空中交通管制许可
[单选题]关于TCAS告警,出现RA信息时,航空器驾驶员处置方法正确的是()。
A. 按RA的指示采取正确的操作,通常按1500英尺/分的上升率或下降率进行爬升或下降
B. 操作驾驶员根据RA指示的方向和量值,以最大垂直速度采用正确的操作机动
C. 立即迅猛按照RA的指示操作航空器,除非这样做会直接危及飞行安全
D. 在对RA的信息作出正确的响应时,偏离原来指定高度,通常不超过600至1200ft
[单选题]在TCAS告警过程中,航空器驾驶员或管制员应当()。
A. 在出现RA时,驾驶员认为必要应向管制员通报有关情况,提出自己的要求
B. 驾驶员开始按照RA指示操作后,不必向管制员通报情况
C. 在TCAS的使用中,使用标准陆空通话用语
D. 在冲突结束后,驾驶员不用通知管制员,只需回到原来的管制许可
[单选题]TCAS告警过程中,在第一个RA信息出现时,驾驶员应当在( )s钟之内作出初始垂直速度响应,对增加或“反向”应在2.5s钟之内作出垂直速度响应。
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
[单选题]关于TCAS告警,出现TA时,航空器驾驶员处置方法正确的是()。
A. 按TA信息进行水平机动飞行
B. 按TA信息进行垂直范围机动飞行
C. 按TA信息进行水平、垂直范围机动飞行
D. 在没有目视发现该航空器之前,不应仅仅根据TA信息进行机动飞行
[单选题]()应当记录低高度告警或者冲突告警后的处置情况。
A. 签派员
B. 航空器驾驶员
C. 机场单位
D. 管制单位
[多选题]告警服务实现对告警服务中告警类型、告警动作、告警行为、告警方式以及节点告警关系的定义。其中，（）的定义与程序实现密切相关，主要面向开发人员。
A.告警行为
B.告警类型
C.告警动作
D.告警方式
[单选题]()应当提出对低高度告警和冲突告警参数的建议,以提高告警的准确性。
A. 管制单位
B. 航空公司
C. 雷达管制所使用的自动化系统的生产单位
D. 机场相关单位
[判断题]当偏离TCAS指示的垂直航路飞行路线时，“监控的驾驶员”，应当提醒“操纵的驾驶员”。这种说法（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]告警窗口显示系统中的未消除告警，历史告警用于显示曾经发生过的告警。
A.正确
B.错误
[填空题]5号线ATS告警分类{|*|}、A级告警、B级告警、C级告警、事件。
[单选题]在使用告警规则配置功能时，常用的告警规则包括告警原因重定义、告警等级重定义等。如果要要正确的使用告警重定义规则，则应该先使用( )。
A.告警导入及原因重定义
B.系统级规则配置
C.告警等级重定义
D.根告警规则配置
[单选题]在使用告警规则配置功能时，常用的告警规则包括告警原因重定义、告警等级重定义等如果要要正确的使用告警重定义规则，则应该先使用( )。
A.告警导入及原因重定义
B.系统级规则配置
C.告警等级重定义
D.根告警规则配置
