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[判断题] 飞机发生螺旋的原因是飞机失速后机翼自转
A.正确
B.错误
[单选题] 造成飞机失速的原因是:
A. 飞机速度太小
B. 飞机仰角太大
C. 飞机迎角超过临界迎角
D. 以上都不正确
[单选题].飞机失速的原因是.
A.飞机速度太小
B.飞机速度太大
C.飞机迎角超过临界迎角
[判断题] 飞机失速的直接原因是迎角过小。
A.正确
B.错误
[单选题]常规布局飞机失速时
A. 机翼向上的カ和尾翼向下的力降低
B. 机翼向上的力和尾翼向下的力增加
C. 机翼向上的力和尾翼向下的力恒为0
[单选题] 飞机失速的根本原因在于
A. 飞行速度过小
B. 飞行速度过大
C. 飞机迎角超过临界迎角
D. 以上都不正确
[单选题]关于飞机失速下列说法那些是正确的
A. 飞行失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍
B. 亚音速飞行只会出现大迎角失速
C. 在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象
[单选题]飞机在飞行中出现的失速现象的原因是
A. 翼梢出现较强的流涡,产生很大的诱导阻力
B. 由于迎角达到临界迎角,造成机翼上表面附面层大部分分离
C. 由于机翼表面粗糙,使附面层由层流变为紊流
[单选题].对飞机失速速度影响最大的因素是.
A.空气密度的变化
B.飞行高度的变化
C.载荷因数的变化
[单选题] 常规气动布局飞机失速后的动态最常见的是( )。
A. 上仰和滚转
B. 下俯和滚转
C. 下俯和偏转
D. 以上都不正确
[判断题] 飞机重量增加,飞机的失速速度增大
A.正确
B.错误
[单选题] 如飞机失速,出现迅速掉高并自转,飞行员应( )?
A. 立即打方向舵,制止飞机滚转
B. 立即推杆,减小飞机迎角
C. 立即拉杆,减小飞机俯角
D. 以上都不正确
[单选题].飞机重量增加,飞机的失速速度.
A.减小
B.增大
C.不变
[单选题].飞机接近失速,会.
A.出现操纵迟钝和操纵效率降低的现象
B.出现机头上仰的现象
出现机翼自转现象
[单选题].飞机平飞的失速速度为70Kts,转弯坡度60度的失速速度为.
A.60.Kts
B.99.Kts
C.70.Kts
[单选题].飞机平飞的失速速度为55Kts,载荷因数为4时的失速速度为.
A.45.Kts
B.55.Kts
C.110.Kts
