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[单选题]“受电弓及车顶状态动态检测系统”安装在机车、动车组 线路上。
A.进站
B.出站
C.入库
D.专线
[单选题]受电弓安装在（）车顶
A.TC车
B.M车
C.MP车
D.MP车和M车
[判断题]1500V 的供电电源是通过受电弓从架空电网上得到的。受电弓安装在M车车顶。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]受电弓及车顶状态动态检测系统由磨耗和中心线检测子系统、 、车顶状态监控子系统、车号识别系统、安防系统等组成。
A.列车超速防护系统
B.视频监视系统
C.列车控制系统
D.压力检测子系统
[判断题]受电弓及车顶状态动态检测系统由磨耗和中心线检测子系统、压力检测子系统、车顶状态监控子系统、车号识别系统、运行控制系统等组成。
A.正确
B.错误
[多选题]受电弓及车顶状态动态检测系统由 、压力检测子系统、车顶状态监控子系统、车号识别系统等组成。
A.安防系统
B.踏面检测系统
C.磨耗和中心线检测子系统
D.显示系统
[多选题]受电弓及车顶状态动态检测系统由磨耗和中心线检测子系统、 、车顶状态监控子系统等组成。
A.视频监视系统
B.压力检测子系统
C.车号识别系统
D.安防系统
[判断题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对升弓气囊漏风进行动态检测。
A.正确
B.错误
[判断题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗进行动态检测。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380A(统型)动车组受电弓弓头导流线安装（安装在碳滑板侧的）对锁紧螺母M8使用的扭力值是（ ）N.M。
A.15
B.20
C.30
D.25
[单选题]CRH380A(统型)动车组受电弓弓头导流线安装（安装在非碳滑板侧的）对锁紧螺母M8使用的扭力值是（ ）N.M。
A.15
B.20
C.30
D.25
[多选题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对 等关键特性参数的动态自动检测。
A.受电弓滑板磨耗
B.受电弓自动降弓
C.中心线偏移
D.工作压力
[多选题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对 、工作压力等关键特性参数的动态自动检测。
A.受电弓自动降弓
B.中心线偏移
C.受电弓滑板磨耗
D.升弓气囊漏风
[单选题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对 的室内可视化观测。
A.受电弓升弓压力
B.雨刮器
C.车顶异物及关键部件状态
D.头灯
[单选题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对 、中心线偏移、工作压力等关键特性参数的动态自动检测。
A.受电弓滑板磨耗
B.接地闸刀开关磨耗
C.主断路器磨耗
D.上导杆磨耗
[填空题] 主断路器安装在机车车顶中部,连接在受电弓与( )之间。
