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[判断题]上海轨道交通车辆施加快速制动时紧急电磁阀会失电。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]电客车RM模式运行时，警惕继电器是通过失电延时（ ）施加紧急制动的。
A.3S
B.2S
C.5S
D.4S
[多选题]CRH2动车组动车组实施紧急制动原因有( )、车辆设备故障导致紧急电磁阀失电。
A.列车分离
B.总风管压力低于600kPa
C.系统检测到制动力不足
D.制动手柄置于拔取位
[判断题](37144)( )如果个别车辆电制动故障,互锁阀失电,所有动轴被施加空气压力。损失的电制动力的补偿受到最大电制动力的限制。(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题] LKJ-15系统紧急制动为失电制动+得电制动，优选失电制动。
A.正确
B.错误
[判断题] LKJ-15C紧急制动为失电制动+得电制动，优选失电制动。
A.正确
B.错误
[判断题]上海轨道交通车辆施加制动时，制动系统将优先选择施加摩擦制动。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]紧急牵引情况下，牵引超速时紧急制动继电器将失电。
A.正确
B.错误
[判断题]电客车紧制控制回路为得电缓解，失电施加。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]CRH2型动车组在紧急电磁阀失电时引起紧急制动
A.正确
B.错误
[判断题]静调电源柜内设有紧急按钮，在紧急状况下可通过按下紧急按钮使该静调电源柜输出失电。
A.正确
B.错误
[判断题]型ATP紧急制动输出为失电制动 （ ）
A.正确
B.错误
[判断题]紧急制动是由列车的紧急制动环路失电触发，并最终由空气制动基础装置执行，是通过一个安全回路控制的纯空气制动模式。
A.正确
B.错误
[填空题]紧急制动由（ ）控制,通过独立的、贯穿列车的紧急制动环线控制紧急制动的施加和缓解。
[判断题]CRH1型动车组紧急制动电控阀的工作原理是得电制动,失电缓解。( )
A.正确
B.错误
