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[判断题]9号线信号系统进路控制模式，包括控制中心自动控制、控制中心人工控制、车站自动控制及车站人工控制。
A.正确
B.错误
[单选题]9号线信号系统列车进路控制权的优先级最高的是（ ）。
A.A、中心自动
B.B、中心人工
C.C、车站自动
D.D、车站人工
[单选题]9号线站台门站台级控制是执行（ ）发出命令的控制模式。
A.A、PSL
B.B、IBP
C.C、ATS
D.D、PIS
[判断题]进路的控制包括列车进路和调车进路的选、排、锁闭和解锁;引导进路的控制等。( )
A.正确
B.错误
[判断题]普速铁路分散自律调度集中区段，在分散自律控制下，接发列车进路采用以列车运行计划自动控制模式，必要时由车站值班员人工直接控制。
A.正确
B.错误
[判断题]HMI控制权的转换过程中及转换后， 未经人工介入各进路的原自动控制模式不变。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]对列车进路控制权的优先级原则为本地控制优先于中央控制,人工控制优先于自动控制。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]TW-2型驼峰自动控制系统，在办理进路后若 内进路未完成锁闭，则由程序自动取消该进路。
A.A、15s
B.B、20s
C.C、30s
D.D、60s
[判断题]在非常站控控制模式下，CTC系统不再发出进路控制命令，所有的列车进路和调车进路由车站值班员在原有的微机联锁设备上手工操作。
A.正确
B.错误
[判断题]信号系统将提供采用进路端部点式通信，以固定闭塞方式进行列车自动控制的点式控制级后备模式，简称CBTC模式。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]TW-2型驼峰自动控制系统由（ ）体系组成，完成进路联锁、溜放进路控制、溜放速度控制等功能。
A.A、控制级、操作级二级
B.B、控制级、管理级、操作级三级
C.C、控制管理级、操作处理级二级
D.D、控制级、管理级、操作级、监测级三级
[单选题]单选题:CBTC 进路控制模式是由( )自动排列进路。
A.行值
B.行调
C.ATS
D.LCW
[判断题]信号系统在车站、控制中心和车辆段不一定设置UPS装置。
A.正确
B.错误
[判断题]分散自律控制模式是通过集中联锁设备，实现进路自动办理的模式。
A.正确
B.错误
