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[多选题]关于iATP模式的描述那些是正确的是（ ）。
A.动态信标与信号机相关联，每个动态信标只对应一条进路
B.iATPM驾驶模式下，由司机进行站台对齐，
如列车较小的超出停车窗范围，也可以打开车门
C.IATP模式不需要ATS子系统的正常运行
D.IATP模式不需要校验车载轨道数字地图版本的正确性
[多选题]下列选项关于ATB模式描述正确的是（ ）
A.在折返操作过程中，CC 负责安全和自动运行，无需司机任何干涉
B.ATB自动折返可以实现有人和无人的两种模式
C.完成自动折返后，列车停在站台，CC将切换到列车的另一端（即另一端CC）。车门开启并保持开启状态，直至司机关闭车门。
D.在ATB模式下需要司机拔掉司机室主控钥匙
[单选题]下列关于现代手术室护理模式描述正确的是: ( )
A.手术室护士是单纯的术中配合者
B.手术室护士只需在手术室内工作
C.是手术病人的照顾者、咨询者、教育者和研究者
D.手术室护理是单纯的技术性操作
[单选题]【单选题】下面关于PIM的工作模式描述错误的是?
A.PIM-SM
B.PIM-DM
C.PIM-SSM
D.PIM-ASM
[单选题]【单选题】下列选项中,关于静态LACP模式描述错误的是?
A.当需要在两个直连设备间提供一个较大的链路带宽而对端设备又不支持LACP协议时,可以选择使用手工负载分担模式
B.在静态LACP模式时,接口LACP优先级值越大,优先级越高,越容易选为活动端口
C.在静态LACP模式中,转发数据的接口称为活动接口,而不转发数据的接口称为非活动接口。只有活动接口出现故障时,备份的接口才可以由非活动接 口转变为活动接口
D.如果使能了抢占,则高优失级的备份接口将在活动接口故障后延时一定时间成为活动接口;如果来使能抢占,故障的接口不能自动成为活动接口
[单选题]下列关于IMC模式的描述错误的是?
A.集群的IMC模式需等同于集群中CPU功能集最小的主机的功能集,或为该CPU功能集的子集
B.唤醒/启动虚拟机时,如果虚拟机所在集群已启用IMC模式,则虚拟机的CPU配置不能低于集群当前的CPU功能集
C.更改集群IMC模式时,集群中处于“运行中”状态的虚拟机在更改后继续保持之前的IMC策略
D.虚拟机迁移后其IMC模式不会发生变化,待执行关闭虚拟机再打开虚拟机操作后才能与目标主机或目标主机所 在的集群的IMC模式保持一致
[单选题]关于新手模式的描述,不正确的是( )
A.有飞行距离限制
B.只能在半径50米范围内飞行
C.只能在半径30米范围内飞行
D.无GNSS信号无法起飞
[单选题]关于康复医学模式的描述错误的是()。
A.以患者为中心,帮助患者全面康复
B.帮助患者融入社会
C.以人与环境和谐适应为基础
D.是传统生物医学模式
E.是生物心理社会模式
[单选题]下列关于FusionCompute磁盘模式的描述不正确的是?
A.若虚拟机绑定了“独立-持久”或“独立-非持久”磁盘,关闭电源或恢复快照后,对磁盘的数据无影响
B.若虚拟机绑定了“独立-持久”或“独立-非持久”磁盘,对虚拟机创建快照后,该磁盘被解绑定且未绑定其他 虚拟机,则快照恢复的虚拟机会重新绑定该磁盘,但磁盘数据不进行还原.
C.若虚拟机绑定了“独立-持久”或“独立非持久”磁盘,该磁盘被删除,则快照恢复的虚拟机上不存在该磁盘
D.若选择“独立-持久”或“独立-非持久”,则对虚拟机创建快照时,不对该磁盘的数据进行快照使用快照还原 虚拟机时,不对该磁盘的数据进行还原.
[单选题]关于ATO模式的应用条件描述错误的是（）
A.CBTC模式下，当DCS、ZC、LC、CI和CC都正常运行时，列车可以以ATO驾驶模式在正线任何ZC控制区域内运行
B.BM模式下，当DCS有线网络、CI和CC都正常运行时，ATO模式有效，司机可以以ATO模式驾驶
C.ATO与车辆的自动驾驶接口可用
D.以上都错
[多选题]以下关于批量开户多场景重构流程-关键要素预发卡批量开户模式描述正确的有( )
A.该模式面向大型企业、高效等对批量卡开户业务效率要求较高,且具备一定人力资源服务能力的企业
B.该流程由企业在线上传批量开户关键要素信息,通过柜面完成预处理审核后颁发带有个人客户信息的预制卡
C.该模式下被代理个人扫码绑卡但不实时开户,待批量开户有效期结束后批量开户
D.该模式下预签约功能只是勾选了相关签约项意向
[单选题]下列关于飞行器飞行模式的描述不正确的是( )
A.首次使用需要在DJI GO 4开启“允许切换飞行模式”,才可以通过遥控器切换
B.使用 S 模式飞行时,飞行器的下降速度也将大幅提升
C.在S 模式飞行时,视觉系统不生效,但红外传感系统会生效
D.在卫星信号差或者指南针受干扰、并且不满足视觉定位工作条件时,飞行器将进入姿态(ATTI) 模式
[多选题]关于RH的脱碳处理模式正确的描述是（）
A.脱氧钢水在真空下进行氧脱碳反应
B.可将钢水中的碳处理至极低的水平
C.未脱氧钢水在真空状态下进行氧脱碳反应
D.主要用于超低碳钢的生产
[单选题]关于驾驶模式的使用及转换规定，描述错误的是（ ）。
A.A、各运营线路列车正线运营和折返作业中应采用带有ATP防护的驾驶模式
B.B、在运营过程中，正常驾驶模式与非正常驾驶模式的转换以及RM与NRM模式间的转换须经行调授权或向行调报告
C.C、在排故过程中或排故完成后遇需列车驾驶模式切换时可自行切换，无需向行调报告
D.D、特殊情况下无信号ATP防护功能的列车上线载客运营时，要求该列车必须采取双人值乘，运营区段原则上不应超过两个单程
[单选题]关于对飞行器摇杆模式进行更改,下面描述正确的是( )
A.将遥控器开启,利用APP的遥控器设置功能更改,必须接通飞行器电源
B.将遥控器开启,利用APP的遥控器设置功能更改,无需接通飞行器电源
C.将遥控器开启,利用Assistant的遥控器设置功能更改,无需接通飞行器电源
D.将遥控器开启,利用Assistant的遥控器设置功能更改,必须接通飞行器电源
[单选题]交接班时以SBAR模式进行床边交接班，以下对SBAR模式描述错误的是（ ）。
A.Situation现状
B.Background背景
C.Assessment评估
D.Recovery康复
[单选题]下列对驾驶模式描述错误的是（ ）。
A.A、ATO模式（AM）为列车自动驾驶模式；
B.B、ATP模式（CM）为列车自动防护下的人工驾驶模式；
C.C、RM模式为人工驾驶模式；
D.D、NRM模式为全人工驾驶模式；
[多选题]变桨手动模式描述正确的是( )
A.此模式下变桨系统不再响应主控来的任何信号
B.此时，可通过手动变桨开关进行手动变桨，但要满足条件：三个桨叶中有两个桨叶的桨叶角大于86°，且5°接近开关没有被点亮时，可以向0°方向手动变桨
C.只要92°限位开关没有被触发，就可以手动向90°方向变桨
D.强制手动模式中，叶片能在-2°～95°桨距角范围内任意转动，强制手动模式时，叶片角度不被任何限定值控制或限制，这样叶片能转到任何可能的位置，操作不当对机械部件可能引起相当大的损害
