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[单选题]关于驾驶模式的使用及转换规定，描述错误的是（ ）。
A.A、各运营线路列车正线运营和折返作业中应采用带有ATP防护的驾驶模式
B.B、在运营过程中，正常驾驶模式与非正常驾驶模式的转换以及RM与NRM模式间的转换须经行调授权或向行调报告
C.C、在排故过程中或排故完成后遇需列车驾驶模式切换时可自行切换，无需向行调报告
D.D、特殊情况下无信号ATP防护功能的列车上线载客运营时，要求该列车必须采取双人值乘，运营区段原则上不应超过两个单程
[单选题]以下关于3号线正线列车驾驶模式间转换方式的描述错误的是（ ）。
A.A、ATO转ATP可直接转换
B.B、ATP转ATO需要停车转换
C.C、ATP转NRM可直接转换
D.D、ATP转RM需要停车转换
[多选题]关于ATP驾驶模式转换到其他模式的说法正确的是（ ）
A.ATP模式转换到ATO模式，在给定条件下，司机可以在不停止列车的情况下改变模式，司机必须使主控制器=”COAST (0)”，接着把模式切换到ATO。如：列车已经处于站停曲线内，CC不允许切换到ATO模式。
B.ATP模式转换到IATP模式，首先需要停止列车，接着司机改变驾驶模式到IATP，人工操作列车。只有当列车停在与动态应答器有一定的距离时，IATP模式才可用
C.ATP模式转换到ATB模式需要停止列车
D.ATP模式转换到RM模式需要停止列车
[多选题]关于IATP驾驶模式转换到其他模式的说法正确的是（ ）
A.IATP模式转换到ATO模式不需要停止列车
B.IATP模式转换到ATP模式不需要停止列车
C.IATP模式转换到ATB模式需要停止列车
D.IATP模式转换到RM模式需要停止列车(除转换轨以外)
[多选题]关于ATO驾驶模式转换到其他模式的说法正确的是（ ）
A.ATO模式转换到ATP模式不需要停止列车
B.ATO模式转换到IATP模式不需要停止列车
C.ATO模式转换到ATB模式需要停止列车
D.ATO模式转换到RM模式需要停止列车
[单选题]使用绞磨规定描述错误的是（ ）。
A.拉磨尾绳不应少于2人
B.牵引绳应从卷筒上方卷入
C.机动绞磨宜设置过载保护装置
D.不得采用松尾绳的方法卸荷
[单选题]使用螺旋锚钻进机规定描述错误的是（ ）。
A.绞盘滚筒上至少应保留4圈钢丝绳
B.安装及拆除螺旋锚时应停机并制动
C.在设备选定钻进位置后，应缓慢升起钻进机架
D.怠速运转时间不得超过10min
