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[判断题]在本机状态时,除了制动管压力降到140kPa以下且总风重联管压力开关动作以外不再根据制动管减压量而产生制动管的控制压力,重联机车的制动管压力由平均管的压力来控制。
A.正确
B.错误
[判断题]在补机状态时,除了制动管压力降到140kPa以下且总风重联管压力开关动作以外不再根据制动管减压量而产生制动管的控制压力,重联机车的制动管压力由平均管的压力来控制。
A.正确
B.错误
[判断题]463.紧急制动时,制动管压力下降到零,均衡风缸压力降到最大减压量。( )
A.正确
B.错误
[判断题]BCCP从16CP或平均管接收到制动管控制压力,产生制动管压力。
A.正确
B.错误
[判断题]BPCP从16CP或平均管接收到制动管控制压力,产生制动管压力。
A.正确
B.错误
[填空题]JZ-7型空气制动机,当工作风缸压力降压与制动管压力相同后,工作风缸与制动管压力( )为工作风缸外漏。
[简答题]在本机模式下,16号管增加的压力同制动管减少的压力的比例为(),并且16号管增加的压力最大不超过450kPa。
[填空题]JZ-7 型空气制动机, 当工作风缸压力降压与制动管压力相同后,工作风缸与制动管压力仍继续同时下降为工作风缸( )。
[判断题]常用制动时,列车制动管的压力应随制动缸压力变化而变化。
A.正确
B.错误