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[单选题]运营结束后，组织停放制动施加无法缓解的列车回库，除按要求限速外，每运行（ ）需停车30分钟后方可在动车。
A.A、2km
B. B、3km
C. C、4km
D. D、5km
[填空题]列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后,应采用（ ）停车,列车停车后由车辆乘务员负责检查,无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行,或就近站甩车处理。
[填空题]列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后，应采用（ ）停车，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行，或就近站甩车处理
[单选题]机车司机接到车辆热轴预报通知，需停车时应采取（）停车。
A.紧急制动
B.常用制动
C.动力制动方式
[填空题]列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后,应采用()停车,列车停车后由车辆乘务员负责检查,无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行,或就近站甩车处理。
[简答题]列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后，应采用____停车，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行，或就近站甩车处理。
[判断题]电客车运行至一度停车牌前时，确认安全后低速通过，不需停车
A.正确
B.错误
[判断题]运营保障任务影响范围涉及全路网，即为重大运营组织方案。
A.正确
B.错误
[填空题]列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后,应采用( )停车,列车停车后由车辆乘务员负责检查,无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行,或就近站甩车处理
[判断题]运营保障任务影响范围仅涉及单个车站，即为一般运营组织方案。
A.正确
B.错误
[判断题]皮带跑偏严重需停车进行处理。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]从运营组织整体秩序角度考虑，基于()的原则，通过客流组织分析，结
合线网客流组织方法和车站硬件优化，可以更科学地不断完善各车站点、线、面客流
联控机制
A.以客流定运能控制
B.以运力定流量控制
C.运能及满载率相匹配
D.运能及准点率相匹配
[判断题]专项运营组织方案是指为满足节假日、活动等一系列特殊保障任务需求，需对常态行车组织、客运组织、设施设备管理、媒体宣传等运营组织工作进行调整而专门标准的运营生产组织规定。
A.正确
B.错误
