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[单选题] 按船舶的倾斜方向,将船舶稳性划分为( )。
A. 横稳性和纵稳性
B. 破舱稳性和完整稳性
C. 大倾角稳性和初稳性
D. 静稳性和动稳性
[单选题] 按船舶横倾角的大小,将船舶稳性划分为( )。
A. 横稳性和纵稳性
B. 破舱稳性和完整稳性
C. 大倾角稳性和初稳性
D. 静稳性和动稳性
[单选题] 在静稳性曲线图上，静稳性力矩曲线下的面积表示( )。
A. 动稳性力臂
B. 动稳性力矩
C. 静稳性力矩
D. 最小倾覆力矩
[单选题] 复原力矩与船舶稳性的关系为( )。
A. 复原力矩值小，静稳性大
B. 复原力矩值大，静稳性大
C. 复原力矩值大，静稳性小
D. 复原力矩值与静稳性无关
[单选题] 稳性力矩是指( ) 。
A. 船舶倾斜前后两浮力作用点距离与排水量之积
B. 船舶倾斜前后两重力作用点距离与排水量之积
C. 船舶自身具备的惯性力矩
D. 船舶重力与浮力作用线之间垂直距离与排水量之积
[单选题] 当船舶的静稳性力矩与外界风压倾侧力矩相同时，船舶达到( )_。
A. 静平衡
B. 动平衡
C. 此时GZ达到极限值
D. 此时船舶的横倾角为最大
[单选题] 在船舶的动稳性曲线图上，外力矩作功和动稳性力矩相等时对应的横倾角是( ) 。
A. 静倾角
B. 动倾角
C. 极限动倾角
D. 极限静倾角
[单选题] 根据IMO对船舶稳性的要求，无限航区航行的普通货船，在静稳性曲线图上其最大复原力矩对应角至少应( )。
A. 不大于30度
B. 不小于25度
C. 不大于55度
D. 不小于55度
[单选题] 利用动稳性曲线图求取最小倾覆力矩时，若不考虑船舶横摇角和进水角的影响，过原点作动稳性曲线的切线，则切点对应角为( ) 。
A. 甲板浸水角
B. 极限动倾角
C. 极限静倾角
D. 稳性消失角
[单选题] 在研究动稳性时，当船舶受到一个等于最小倾覆力矩的风压力矩作用，船舶将( )。
A. 逐渐倾斜直至倾覆
B. 在静平衡角的左右摇摆
C. 在极限静倾角的左右摇摆
D. 逐渐倾斜至极限动倾角后静止不动
[单选题] 在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个大于最小倾覆力矩的风压力矩作用，船舶将( )。
A. 逐渐倾斜直至倾覆
B. 在动平衡角的左右摇摆
C. 逐渐倾斜至极限静倾角后回摇
D. 左右摇摆，最后平衡于静横倾角处
[单选题] 静稳性力矩与横倾角的关系曲线称为( )。
A. 静稳性力矩曲线
B. 静稳性力臂曲线
C. 重量稳性力臂曲线
D. 形状稳性力臂曲线
[单选题] 当( )时，动稳性力矩曲线达到极值点。
A.θ=θd
B.θ=θs
C.θ=θd m
D.θ=θv
[单选题] 在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个小于最小倾覆力矩的风压力矩（设定相当时间内大小不变）作用，船舶将( ) 。
A. 逐渐倾斜直至倾覆
B. 在动平衡角的左右摇摆
C. 逐渐倾斜至极限静倾角后回摇
D. 左右摇摆，最后平衡于静横倾角处
[单选题] 船舶大角度横倾时，其静稳性力矩表达式为( )。
A. M R =ΔGZ
B. M R =ΔGZsinθ
C. M R =ΔGMsinθ
D. M R =ΔGMcosθ
[单选题] 在动稳性曲线图上，恒定外力矩所作的功是一条( )。
A. 水平线
B. 过最高点的曲线
C. 过原点且斜率为外力矩的直线
D. 过原点且斜率为GM的直线
[单选题] 在动稳性曲线图上，在固定外力矩Mh所做的功为( )。
A.过原点，且斜率为Mh的直线
B.不过原点，且斜率为G0M的直线
C.过原点，且斜率为GZ的直线
D.以上都不对
[单选题] 船舶处于静止正浮，当静横倾力矩大于船舶最大静稳性力矩时（ ） 。
A. 船舶不致于倾覆
B. 船舶一定会倾覆
C. 船舶是否倾覆不能确定
D. 船舶会发生横摇
[单选题] 当船舶横倾角小于稳性消失角时，如果此时外力矩消失，船舶将( )。
A. 回摇
B. 左右摆动
C. 静止不动
D. 继续倾斜
