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[多选题]关闭整侧滑动门后，动车前整侧滑动门或部分滑动门自动打开，以下操作错误的是（ ）
A.按压关门按钮2秒以上
B.使用PSL关闭站台门
C.使用直通电话联系车控室，要求派站台人员到头端墙PSL处协助处理
D.无需处理报行调RM模式出站
E.无需处理建议车站使用互锁解除出站
[多选题]关闭整侧滑动门后整侧或部分滑动门自动打开处理正确的是（ ）
A.整侧滑动门自动打开时，门模式转至手动位或半自动位。
B.再次按压车门关门按钮
C.部分滑动门自动打开时，立即报行调。
D.待车站人员关闭屏蔽门后，按规定动车。
E.确认安全RM动车
[单选题]（）滑动门发生故障时，应按照整侧滑动门故障进行处置
A.3道
B.3道及3道以上
C.3扇
D.3扇及3扇以上
[简答题]多道/整侧滑动门不能关闭故障处置关键点有哪些？
[单选题]多道/整侧滑动门不能关闭故障处置描述正确的是（）。
A.根据客流情况，应保证至少隔一节车厢有一道滑动门可正常上下客
B.根据客流情况，应保证每节车厢至少有一道滑动门可正常上下客
C.根据客流情况，应保证每节车厢至少有两道滑动门可正常上下客
D.开启的滑动门设置“U型”防护
[多选题]整侧滑动门不能正常打开（使用PSL仍不能打开）时司机处理正确的是
A.报行调，首列车不进行上下客作业，关闭车门做好广播
B.乘客已开启滑动门，报告行调做好广播
C.后续列车引导乘客从开启的屏蔽门下车
D.适当延长站停时间
E.凭行调指令及好了信号动车
[单选题]整侧滑动门不能正常打开（使用头、尾端PSL仍不能打开）操作错误的是（ ）。
A.立即报行调，原则上首列车不进行上下客作业，关闭车门并做好乘客广播
B.如有乘客自行手动开启滑动门并从开启的滑动门上下车，立即报行调并做好乘客广播，待站台人员处理完毕后，凭站台人员“好了”信号，如列车能收到速度码，限速60km/h以MCS模式动车
C.如无速度码，报行调，RM模式动车
D.后续列车按行调指令运行并做好乘客广播，通知乘客从已开启的屏蔽门下车，适当延长站停时间，凭行调指令及站台人员“好了”信号动车
[单选题]整侧滑动门不能开启故障，首先由（）操作头端PSL盘开启整侧滑动门。
A.值班员
B.值班站长
C.司机
D.站务员
[多选题]列车到站后，整侧滑动门不能正常打开（使用PSL仍不能打开），首列车司机处理正确的是（ ）。
A.立即报行调并告知站台人员，关闭车门不进行上下客作业，做好乘客广播，报行调取消停车点后动车
B.如有乘客自行开启屏蔽门，则广播引导乘客从开启的屏蔽门上下车，并报行调
C.凭站台人员“好了”信号关闭车门
D.列车能收到速度码，限速30 km/h以SM模式动车出站
E.无速度码，报行调，URM模式动车出站
[单选题]列车到站后整侧滑动门不能打开，使用PSL钥匙也不能开，根据乘务应急处理指引，以下处理正确的是（ ）
A.关闭车门，报行调取消停车点越站
B.报行调，车站人员尾部操作PSL
C.报行调，车站人员手动打开几档站台门
D.报行调，指引乘客手动打开站台门
[判断题]整侧滑动门不能打开（使用PSL仍不能开启）,凭站台人员好了信号及行调指令动车以RM动车。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]6节编组，在站台门系统故障应急处置中，多道滑动门指（），整侧滑动门指（）。
A.2道至6道
B.2道至7道
C.7道及以上
D.6道及以上
[单选题]单道滑动门不能关闭快处，次趟电客车进站，开启整侧其余滑动门时，站务人员操作故障滑动门LCB至（ ）位。
A.开门
B.关门
C.自动
D.隔离
[多选题]司机操作PSL盘关闭滑动门到位，“就地控制”打至禁止位后，整侧滑动门弹开故障处置正确的有（）。
A.站务员立即按压紧停
B.电客车限速25km/h
C.司机确认故障报行调
D.站务配合操作PSL盘关闭滑动门，并将“就地控制”保持至允许位，直到电客车出清
[单选题]多道滑动门不能关闭故障快处流程，站务人员通知司机重新操作开、关（ ）整侧滑动门。
A.三次
B.两次
C.一次
D.不用重新开关
[判断题]多道滑动门不能关闭故障快处流程，站务人员需通知司机重新操作开、关2次整侧滑动门。
A.正确
B.错误
[简答题]简述站台门与车门联动时，整侧滑动门不能正常开关门的故障原因，故障处理方法？
