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发布时间:2024-09-17 02:45:05

[单选题]关于空中交通管制的移交规则,哪一项是错误的( )?
A.两个区域管制区域的移交,管制航空器的单位要把航空器越过管制边界的时间通知下一个管制区,进行移交。
B.区域管制和进近管制之间的一角要双方管制员同意,然后通知驾驶员,进行移交。
C.进近管制和机场管制之间的移交,在地面由机场管制员负责;在空中主要依据按什么规则飞行,按VFR由机场管制负责,按仪表飞行规则的飞行由进近负责。
D.在有很多管制扇面的情况下,航空器每次穿越扇面的界限,都必须由进入方的发出接管请求,在飞出方的管制员同意接收的情况下在指定的时间内移交。

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[单选题]哪一项不是空中交通管制的任务( )?
A.为每个航空器提供其他航空器的即时信息和动态。
B.发出管制许可,使用许可和信息防止航空器相撞,保障空中交通顺畅。
C.从航空器的运动和发出许可的记录来分析空中交通状况,从而对管制的方法和间隔的使用进行改进,缩少空中给交通流量。
D.用管制许可来保障在控制空域内各航班的间隔,从而保证飞行安全。
[单选题]下列哪一项不属于空中交通管制严重差错:
A.指挥航空器起降过程中违反尾流间隔规定
B.由于非正常原因造成航空器飞错计划航线的
C.由于管制原因造成向航空器提供了错误的高度表拨正值且未及时纠正的
D.由于通讯故障原因导致1分钟未与航空器建立无线电通信联络
[单选题]关于雷达管制目标的移交错误的是( )。
A.目标的识别和移交时雷达管制中的基本程序。
B.当一架飞机进入一个管制员的控制范围或扇面并被识别之后,在这范围内管制员要负责这架飞机的安全间隔和管制引导。
C.对于接收飞机的管制员,在飞机越过边界的那一刻之前开始指挥飞机。
D.目标移交时按照严格的程序并在两个管制员意见一致时协调进行。
[单选题]在下列移交过程中管制扇区之间的移交过程错误的是( )
A.西安塔台-西安进近-西安区管
B.西安区管-西安进近-西安塔台
C.西南区管-西安区管-西安进近
D.西南区管-西安进近-西安区管
[单选题]各空中交通管制单位之间进行管制移交时,移交单位应当不晚于在航空器飞越管制移交点前()分钟或者按照管制协议与接受单位进行管制协调。
A. 2
B. 3
C. 5
D. 10
[单选题]下面关于路由过滤的规则,描述错误的是
A.路由过滤可以在出方向过滤路由,且路由信息和链路状态信息均可被过滤
B.路由过滤可以在入方向过滤路由.对于链路状态路由协议,仅仅是不把路由加入到路由表中
C.路由过滤可以过滤从其它路由协议引入的路由,但是只能在出方向过滤
D.可以使用fter-policy进行过滤,也可以使用ip-prefx进行过滤
[单选题] 关于能在空中自行转向的威浮球,描述错误的是?( )
A.球的两侧都是孔洞
B.球的一侧有很多孔洞
C.球的两侧气流不平衡
[单选题]关于柜员的交接规则,下列说法错误的是()。(  )
A.柜员交接、权限交接、权限预交接均可进行循环交接
B.柜员进行循环交接时,交接类型必须为同一类型,不允许跨交接类型的循环交接
C.交接类型为“柜员交接”时,接收柜员名下必须未挂靠任何库箱
D.通过“权限预交接”交出的权限,交回时只能面对面进行权限交回
[单选题]根据《供电营业规则》,下列关于变更用电说法错误的是(____)。
A.减少合同约定的用电容量,简称减容
B.暂时停止全部或部分受电设备的用电,简称暂停
C.临时更换大容量变压器,简称暂换
D.迁移供电装置用电地址,简称迁址
[单选题]使用CPDLC进行管制移交,程序错误的是( )。
A. 管制移交单位在移交前应保证该航空器对本单位发出的所有上行数据链应答完毕
B. 管制移交单位必须向航空器发出CPDLC的第160条指令(NEXTD.ATEA.UTHORITY/FACILITY),并指令该航空器向管制接收单位进行AFN LOGON
C. 管制移交单位必须通知航空器下一个需要守听的话音频率
D. 管制移交单位必须在航空器距管制移交点前5分钟向航空器发出CPDLC的第160条指令.NEXTD.ATEA.UTHORITY/FACILITY(name)
[单选题]下列关于CPDLC通信移交中正确的是( )。
A. 航空器在收到中止CPDLC通信指令后,立即与接收单位进行音频联络
B. 管制移交单位确认该航空器已经回答完所有上行CPDLC指令后,须在预计航空器飞越管制移交点前5分钟中断与该航空器的CPDLC连通
C. 确认航空器与接收单位登录后,无须通知接收单位的话音频率
D. 在航空器预计飞越管制移交点前15分钟,管制移交单位应通过CPDLC的AFN地址传递功能激发航空器向管制接收单位进行登录
[单选题]关于空中导航,以下描述正确的是()。
A.用于为航路飞行阶段的航空器提供气压高度基准的是标准海平面气压
B.国际民航组织规定,国际航线统一使用格林威治时间
C.穿越极地区域的等角航线称为极地航线
D.大圆航线上各点的真航迹角相等
[单选题]关于空中方向舵的使用,以下描述正确的是:
A.在正常法则下有载荷因数保护,所以飞行员不需限制方向舵的输入量。
B.在方向舵行程限制器的作用下,飞机不会因为飞行员对方向舵的过量输入而载荷超限。
C.飞行员如使用粗猛、全量或接近全量、反向方向舵输入,将导致载荷超限。
D.发生荷兰滚时,飞行员应使用方向舵脚蹬来改出荷兰滚状态。
[多选题]关于空中加油,下列说法正确的是()。
A.空中加油可以增加飞机的航程和航时
B.硬管式空中加油可以同时为多架飞机加油
C.软管式空中加油时两机之间可以有少量的相对运动
D.硬管式空中加油的加油速度快

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