[单选题]机车附挂车辆（含列车）停留时，应使机车自阀置于（）状态。
A.制动
B.缓解
C.运用

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[判断题]机车附挂车辆（含列车）停留时，应使机车自阀置于缓解状态。
A.正确
B.错误

[判断题]机车附挂车辆（含列车）停留时，应使机车自阀置于制动状态。
A.正确
B.错误

[单选题]机车附挂车辆（含列车）停留时，应使机车自阀置于（）。
A.制动状态
B.缓解状态
C.关闭状态
D.开放状态

[单选题]站内停留:机车附挂车辆（含列车）停留时，司机必须使列车保持制动状态，换向手柄置于（）（和谐型机车需打温时除外）。不准停止柴油机、劈相机及空气压缩机的工作并保持全列制动状态，电力机车要并注意网压、总风缸压力。
A.前位
B.后位
C.中立位
D.前牵位

[单选题]当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过充位、运转位时，调整阀处于充气状态，此时调整阀凸轮得到一个相应的升程，而供气阀的开放是通过()的移动而实现的。
A.调整阀座
B.供气阀
C.排气阀
D.调整阀柱塞

[单选题]自阀置于过充位，制动主管可获得比规定压力高( )kPa的过充压力。
A.10～20
B.30～40
C.40～50
D.70～80

[填空题]JZ-7型空气制动机中,当自阀手柄制动区,将客货车转换阀置于客车位,二位柱塞阀尾端排气时为（）半堵。

[判断题]JZ-7型空气制动机自阀手柄制动区，将客货车转换阀置于客车位，二位柱塞阀排气时为通路8a半堵。()
A.正确
B.错误

[单选题]自阀置于过充位，制动主管可获得比规定压力高( )kPa的过充压力。(1分)
A.10～20
B.30～40
C.40～50
D.70～80

[单选题]自阀置于过充位，制动主管可获得比规定压力高()kPa的过充压力。(0.01分)
A.30～40
B.40～50
C.10～20
D.70～80

[单选题]JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀制动后，制动管保压良好，但降压快，甚至常用制动时起非常，自阀手柄前两位增压缓慢，为（）及其管路泄漏：
A.均衡风缸
B.工作风缸
C.降压风缸

[填空题]JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位,自阀制动后,制动管保压良好,但降压快,甚至常用制动时起非常,自阀手柄前两位（）,为均衡风缸及其管路泄漏:

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