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[单选题]在列车中某辆车排风口不排风，产生自然缓解，则为()故障。
A.三通阀
B.制动缸
C.机车
D.安全阀
[单选题]（ ）数据用于列车运行时产生的一些故障信息和紧制数据，主要用于诊断列车发生故障的原因。
A.ATP
B.ATO
C.HMI
D.无线
[单选题]制动时，全列车须（ ）并在1min内不得发生自然缓解|缓解时，全列车须在1min内缓解完毕。
A.发生制动作用
B.发生制动
C.制动
D.缓解
[多选题]分配阀产生自然缓解的原因是( )。
A.主活塞橡胶模板穿孔
B.均衡活塞漏泄
C.充气止回阀漏泄
D.均衡活塞杆排气口堵塞
[判断题]对区间停车的货物列车，确认为抱闸故障时，要关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，列车按限速40km/h运行至前方站。（ ）
A.正确
B.错误
[简答题]运行中信号系统控制列车产生紧急制动且ATC无故障提示怎么办理？
[简答题]当列车产生紧急制动无法缓解时，司机该如何处置？
[单选题]列车在正线上发生空气制动不缓解故障，若( )个转向架故障，司机切除隔离塞门后列车终点站下线
A.1-2个
B. 3个
C. 4个
D.5个
[简答题]当列车产生紧急制动无法缓解时，司机该如何处置？(核心)
[单选题]提高缓解波速，可使处于制动状态的列车的前.后部产生缓解作用的时间差（ ），从而减小列车的纵向动力作用。
A.变长
B.增大
C.延长
D.缩短
[判断题]待列车入段后，在列车故障说明书中注明故障现象，并如实填写电客车运用故障报告单，会同检修人员交于派班员。
A.正确
B.错误
[填空题]发车时当司机发现列车产生瞬时故障时,车场调度员接收来自司机提报的故障信息并反馈给( ),检修调度及时通知( )上车进行故障恢复。
[单选题]提高缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差()，从而减小列车的纵向动力作用。
A.缩小
B.增大
C.延长
D.缩短
[判断题]列车在运行中施行制动后缓解时，必须待列车完全缓解后再加速，严防因列车后部车辆未缓解而拉断车钩。
A.正确
B.错误
[判断题]当列车在正线运营中出现故障时，若列车仍能运营，待列车进站停稳后，再进行故障处理。
A.正确
B.错误
[判断题]《普速行规》规定：动车组全列车制动不缓解，司机、随车机械师按故障应急手册或车载信息系统的提示处理；全列常用制动不施加，司机立即将制动手柄拉到紧急制动位或按压紧急停车按钮，使动车组紧急停车。动车组停车后，司机复位紧急制动，由随车机械师进行故障处理。司机在开车前必须进行一次完整的制动试验，确认制动系统功能正常。动车组发生制动系统失效情况时，由司机请求救援。
A.正确
B.错误
[判断题]救援列车接近故障列车时应停车，与故障列车联系确认后进行连挂，连挂时运行速度不应超过3km/h。
A.正确
B.错误
