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[单选题]电制动在速度（ ）时，电制动制动力降低且被空气制动力取代。
A.≤ 3 km/h
B.≤ 5km/h
C.≤ 10km/h
[判断题]CRH380BL动车组为了最大程度减少磨损，常用制动中优先使用电制动。空气制动在电制动力不足时使用，或者在电制动出现故障时用作辅助制动。
A.正确
B.错误
[单选题]按动车组制动力的操纵方式可分为空气制动、电空制动、电制动。
A.正确
B.错误
C.a.紧急制动
D.b.常用制动
E.c.辅助制动
[单选题]动车组常用空气制动过程中：制动控制装置根据制动指令、速度和载重计算出制动力减去电制动的反馈量，将实际需要的空气制动力转换为 的电流。
A.安全阀
B.ADD阀
C.电空转换阀
D.LV阀
[单选题]动车组常用空气制动过程中：制动控制装置根据 、速度和载重计算出制动力减去电制动的反馈量，将实际需要的空气制动力转换为电空转换阀的电流。
A.制动指令
B.牵引指令
C.降压指令
D.反馈指令
[判断题]如果总的电制动力不能满足整列车制动力需求，则空气制动施加，弥补不足部分。
A.正确
B.错误
[单选题]()进行整车制动力计算，DCU负责电制动的管理，BCU负责空气制动的管理。
A.EP09S阀
B.EP09G阀
C.TCMS
D.DCU
E.略
F.略
[单选题]当列车制动初速在 km/h以上时，以1M1T为单元对电制动力和空气制动力进行控制。
A.65
B.70
C.75
D.80
[多选题]针对单元所必要制动力，电制动力不足的部分，可能由（）车的空气制动来负担。
A.全车施加紧急制动
B.T
C.Mp
D.M
[判断题]当列车制动初速在30km/h以上时，以1M1T为单元对电制动力和空气制动力进行控制。( )
A.正确
B.错误
[单选题]按动车组制动力的操纵控制方式可分为 、空气制动、电制动。
A.紧急制动
B.辅助制动
C.快速制动
D.电空制动
[填空题]CRH5型车电制动时，单轴最大电制动力为()KN，单编组全列最大电制动力为205KN。
[单选题]HXD１电力机车CCU检测到制动缸压力高于40KPa时，电制动力会切除制动缸压力低于（ ）KPa。
A.10
B.15
C.20
[填空题]CRH5A型车电制动时，单轴最大电制动力为()KN，单编组全列最大电制动力为205KN。
[单选题]34:HXD1电力机车CCU检测到制动缸压力高于40KPa时,电制动力会切除制动缸压力低于( )KPa。(1.00分)
A.10
B.15
C.20
[单选题]HXD１电力机车CCU检测到制动缸压力高于40KPa时，电制动力会切除制动缸压力低于（）KPa。
A.10
B.15
C.20
[单选题]HXD1电力机车C.C.U检测到制动缸压力高于 40KPA.时,电制动力会切除制动缸压力低于( )KPA.。
A.10
B.15
C.20
