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[多选题]双阀口式中继阀缓解充气位时，当自阀手把由过充位移置运转位时，列车管内的过充压力经排气阀逐渐排出并不会引起（ ）的自然制动。
A.列车
B.机车
C.车辆
D.单机
E.空车
[单选题]自阀手柄由过充位移到运转位时，( )风缸内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到制动管消除。
A.工作
B.作用
C.紧急
[单选题]自阀手柄由过充位移到运转位时，( )风缸内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到制动管消除。
A.工作
B.作用
C.紧急
D.制动
[判断题]E-B-A-A-001 3 2 3
JZ-7型制动机的自阀的缓解柱塞阀自阀手柄在过充位时柱塞使遮断阀管通路8a与大气沟通。
A.正确
B.错误
[单选题]B-A-C-004 3 2 3
自阀在过充位时，列车管的过充量为高于定压的( )，且列车管的过充量与自阀在过充量位置放的时间长短无关。
A.5～10KPA（KPa）
B.10～20KPA（KPa）
C.30～40KPA（KPa）
D.50～60KPA（KPa）
[判断题]自阀手柄由过充位回运转位缓解柱塞阀切断总风通过充管7的通路，同时8a管通大气。
A.正确
B.错误
[单选题]自阀手柄在过充位和运转位时，作用情况相同的是( )。
A.自阀
B.中继阀
C.作用阀
D.单阀
[判断题]JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时，使制动管得到比规定压力高30—40kPa的过充压力。（ ）
A.正确
B.错误
[填空题]非操纵端自阀手把误置运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口会( )。
[单选题]B-A-C-004 3 2 4
当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过充位、运转位时，调整阀处于充气状态，此时调整阀凸轮得到一个相应的升程，而供气阀的开放是通过( )的移动而实现的。
A.调整阀座
B.供气阀
C.排气阀
D.调整阀柱塞
[单选题]JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手把误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口( )。
A.不排风
B.排风不止
C.间断排风
[单选题]自阀过充压力的消除，主要依靠过充风缸本身直径为（ ）mm小孔控制缓慢进行。
A.0.3
B.0.5
C.0.7
D.0.9
[单选题]中继阀在过充位时，（ ）制动管得到高于定压的过充压力。
A. 过充柱塞不动作
B. 过充柱塞顶在膜板左侧，膜板左侧压力增加
C. 膜板左移
D. 膜板左侧压力仍只是均衡风缸的压力
[单选题]B-A-C-004 3 2 3
JZ-7型制动机自阀手柄在过充位与运转位时，作用位置相同的是( )。
A.自阀调整阀
B.缓解柱塞阀
C.中继阀
D.作用阀
[填空题]JZ-7型空气制动机主阀供气阀泄漏时，自阀前四位时，主阀排气口( )，手柄后三位，机车制动缸压力增至限压阀所限制的压力时，主阀排气口停止排气。
