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[多选题] 恶劣天气行车控制措施说法正确有( )。
A. 设备故障不能恢复,使用手信号引导接车时,引导员接车地点应适当外移
B. 车站要提前准备接发列车进路,信号机一经开放,不准变更
C. 天气转好时,应及时报告列车调度员发布调度命令,恢复正常行车
D. 禁止停用信号、联锁、闭塞设备的施工
[多选题]城市轨道交通遇恶劣天气时，行车相关人员可根据情况及时采取（ ）等措施。
A.加强瞭望
B.限速
C.停运
D.封站
[单选题]恶劣天气预警发布后，调度票务中心行车调整信息不用通报下列哪个专业，也可以开展客运组织工作？
A.司机
B.车站
C.信息中心
D.维修专业
[多选题]行车岗位人员在接到突发恶劣天气预报预警、遇到突发恶劣天气或情况不明等紧急情况时，要坚持“安全第一”的原则，用好“六则四大胆”临机处置权，果断采取安全行车措施。四大胆指（）。《防洪网格化管理（试行）指导意见》
A.大胆降速
B.大胆停车
C.大胆封锁
D.大胆拦车
[单选题] 恶劣天气下防护措施:遇有暴风雨雪天气或地震,设备管理单位应加强对重点地段和设备的检查。在天窗时间外,检查人员不得进入路肩、桥面、隧道范围内。必要时,如仅需在路肩、桥梁作业通道且不侵入铁路建筑限界检查,本线列车限速160 km/h及以下;如需进入铁路建筑限界内检查,本线封锁、邻线列车限速( ) km/h及以下。
A. 80
B.120
C.160
D.200
[单选题]恶劣天气预警发布后，各车站/段场信号楼运营前提前多久做好线路道岔位置测试，保障行车安全？
A.不用提前
B.半小时
C.1小时
D.1.5小时
[判断题]恶劣天气先期处置：是指恶劣天气预警信息发布后，各岗位采取相关防御措施而发生的行为。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁地面、高架线路台风/暴雨恶劣天气下行车时，能见度不足100米时，限速（ ）。
A.A、10km/h
B.B、40km/h
C.C、50km/h
D.D、60km/h
[单选题]昆明地铁地面、高架线路台风/暴雨恶劣天气下行车时，能见度不足50米时，限速（ ）。
A.A、15km/h
B.B、30km/h
C.C、40km/h
D.D、60km/h
[单选题]昆明地铁地面、高架线路台风/暴雨恶劣天气下行车时，能见度不足30米时，限速（ ）。
A.A、15km/h
B.B、30km/h
C.C、40km/h
D.D、60km/h
[单选题]昆明地铁地面、高架线路台风/暴雨恶劣天气下行车时，能见度不足( )米时，限速15km/h。
A.A、30
B.B、100
C.C、200
D.D、300
[单选题]昆明地铁地面、高架线路台风/暴雨恶劣天气下行车时，能见度不足( )米时，限速50km/h。
A.A、50
B.B、100
C.C、200
D.D、300
[单选题]昆明地铁地面、高架线路台风/暴雨恶劣天气下行车时，能见度不足5米时，司机应（ ）。
A.A、立即采取停车待令
B.B、尽量维持列车运行至前方车站
C.C、立即报行调
D.D、立即上报当班乘务组长
[单选题]昆明地铁地面、高架线路台风/暴雨恶劣天气下行车时，能见度不足( )米时，限速30km/h。
A.A、50
B.B、100
C.C、200
D.D、300
[多选题]遇到恶劣天气时的行车组织说法正确的是( )。(1.0 分)
A.信号机显示距离小于 300 米时司机和车站应及时报告行车调度员。
B.遇降雪天气时 地面线车站应及时将天气情况报告行车调度员。
C.线路积水时应立即报行车调度员。
D.当气象台发布风力超过九级的预报时地面线车站做好停运的准备工作。
[单选题]遇有暴风雪、沙害、强沙尘暴等恶劣天气危及行车安全时,要提前安排( )上岗。【《铁路岗位过冬防寒培训教材》第4页倒数第二行】
A.车间领导
B.技术骨干
C.技术员
D.技师
[判断题]( )遇天气恶劣,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时,列车只按地面信号的显示运行。
A.正确
B.错误
[判断题]在高空作业期间如遇恶劣天气或发现安全措施异常时应立即停止作业。
A.正确
B.错误
