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[单选题] ()的既有提速线路,客运专线,宜采用CTCS -2级列控系统。
A.250km/h ~ 300km/h
B.100km/h ~ 160km/h
C.160km/h ~ 200km/h
D.200km/h ~ 250km/h
[判断题]CTCS-3级列控系统不具备CTCS-2级列控系统功能,CTCS-3级列控系统由列控车载设备和地面设备组成。
A.正确
B.错误
[判断题]列控中心是CTCS-2级列控系统地面子系统的核心部分。
A.正确
B.错误
[判断题]CTCS2级列控车载列控系统从应答器取得线路参数、前方空闲闭塞数等信息。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]中国CTCS-3级列控系统与欧洲的ETCS-2级列控系统技术相当。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]CTCS-3级列控系统地面核心设备是列控中心。
A.正确
B.错误
[判断题]新建时速300~350km客运专线铁路设计涵洞宜采用钢筋混凝土矩形框架涵。( )
A.正确
B.错误
[简答题]中继站有源应答器作为CTCS-2级列控系统临时限速的点,中继站TCC根据区间线路方向控制应答器发送( )信息和( )链接信息。
[填空题]CTCS-2级列控系统中车站列控中心与( )系统接口为非安全通信接口。
[单选题]CTCS-3级列控系统由列控车载设备和( )组成。
A.地面设备
B.轨道电路和应答器
C.无线闭塞中心
D.列控中心
[填空题]CTCS-2级列控系统,车站列控中心与计算机联锁系统接口为( )通信接口。
[单选题]CTCS-2级列控系统由列控车载设备和( )设备组成。
A.地面
B.行车
C.机车