更多"下ECAM的“ELEC”页面上右发电机概况图下面显示的“IDG2110"的相关试题:
[单项选择]地面电源正在向左右发电机汇流条供电；当APU起动好后，将APU发电机右边的电门接通：（）.
A. 左、右发电机汇流条仍保留由地面电源供电
B. 左发电机汇流条断开供电，右发电机汇流条由APU供电
C. 左发电机汇流条仍保留由地面电源供电，右发电机汇流条转换到由APU发电机供电
D. 左右发电机汇流条都转换到由APU供电
[单项选择]空中右发电机不供电，则（）。
A. 左转换汇流条断开灯亮
B. 右转换汇流条断开灯灭
C. 左转换汇流条断开灯灭
D. 右转换汇流条灯亮
[单项选择]当GEN2（右发电机）不可用，飞机2号电网将可从哪些电源获得电能？（）
A. GEN1（左发电机）、APU发电机、地面电源
B. GEN1（左发电机）、APU发电机
C. GEN1（左发电机）
D. 应急发电机
[单项选择]在什么情况下，下ECAM页面上会显示“ELEC”页面？（）
A. 人工选择ECAM控制面板上的“ELEC”按钮；或当电源系统中一个CLASS1故障发生后
B. 仅能通过人工选择ECAM控制面板上的“ELEC”按钮
C. 当电源系统中一个CLASS1故障发生后；或操作任何头顶35VU电源面板上电门后
D. 操作任何头顶35VU电源面板上电门后
[单项选择]在什么情况下，下ECAM页面上的“ELEC”页面会自动显示？（）
A. 当电源系统中一个CLASS1、CLASS2、CLASS3故障发生后
B. 当电源系统中一个CLASS1、CLASS2故障发生后
C. 当电源系统中一个CLASS1故障发生后
D. 操作任何头顶35VU电源面板上电门后
[单项选择]EICAS的ELEC/HYD维护页可显示（）。
A. 自动事件和人工元件记录的数据
B. 实时数据和人工事件记录的数据，发动机次要参数
C. 实时数据和自动、人工事件记录的数据
D. 自动事件和人工事件、发动机次要参数
[单项选择]什么时候，FMC/CDU进程页面上的燃油预报显示会不正确（）？
A. 爬升、巡航、下降中起落架和襟翼都是收上的。
B. 带着起落架长时间飞行。
C. 带着襟翼长时间飞行。
D. C和/或B。
[单项选择]如果要将页面上的某个图形设计成页面下载后显示在页面上，当鼠标放在它的上面时，该图形变为另一图形，那么可以通过（）方法来设置。
A. 使用时间线
B. “鼠标经过图像”命令
C. 将图形插入到表格中
D. 使用AP Div元素与行为
[单项选择]在ECAM机轮页面上，AUTOBRK闪烁绿色显示表示（）
A. 自动刹车解除预位
B. 自动刹车故障
C. 防滞失效
D. 自动刹车正常工作
[单项选择]ECAM页面上，L/GCTL显示琥珀色时表示（）
A. 起落架未锁定在上锁位；
B. 起落架与舱门位置不一致；
C. 起落架位置与手柄位置不一致。
[单项选择]如果SD电源页面上无电瓶参数的显示，可能原因是（）
A. 电瓶无电
B. 电瓶放电过量
C. BCL故障
D. GCU故障
[单项选择]当滑梯待命，门锁好时，ECAM门页面上相应显示（）
A. “SLIDE“白色字样；
B. “SLIDE”绿色字样；
C. 无显示。
[单项选择]在ECAM机轮（WHEEL）页面上，下面什么信息是我们得不到的（）
A. 刹车压力
B. 起落架舱门状态
C. 刹车温度
D. 刹车状态
[填空题]AdobeInDesignCS2中进行数据合并时，如果数据域显示在多页文档的文档页面上或者显示在多个主页上，则不能合并（）记录。
[单项选择]在FMC电源接通时，性能起始页面上过渡高度显示为：（）.
A. 10000英尺
B. 12000英尺
C. 15000英尺
D. 18000英尺
[单项选择]P5-13电表及电瓶和厨房电源面板上“ELEC”灯显示哪个系统的故障（）。
A. 直流系统和备用电源系统故障
B. 直流系统和交流系统故障
C. 交流系统和备用电源系统故障
D. 备用电源系统和应急电源系统故障
[单项选择]当滑梯非待命，门锁好时，ECAM门页面上相应显示（）
A. “SLIDE”白色字样；
B. “SLIDE”绿色字样；
C. 无显示。
[单项选择]APU自测页面上INPUT MONITORING（输入监控）显示的信息是（）
A. 记录的有关数据
B. 历史性的信息
C. 实时信息
D. 航段上的有关APU的输入数据
[单项选择]在FrontPage2003中，要使页面上能显示访问次数，可使用（）实现。
A. 横幅广告管理器
B. 悬停按钮
C. 滚动字幕
D. 计数器
