[判断题]分配阀在紧急制动位时所发生的局部减压作用称为紧急局减。
A.正确
B.错误

更多"[判断题]分配阀在紧急制动位时所发生的局部减压作用称为紧急局减。"的相关试题:

[填空题]JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时，副阀部的作用是：副阀是制动位，保持阀使降压风缸压力保持为280-340kPA以提高机车与车辆缓解的一致性，其他各阀与（）位相同。

[填空题]109型机车分配阀具有充气缓解位、常用制动位、（）和紧急制动位四个作用位。

[判断题]分配阀有缓解位、制动位、紧急制动位、单独缓解位、单独制动位等几个不同工作状态位。（）
A.正确
B.错误

[填空题]制动感度试验时,局部减压作用终止后,保压1min,制动机不得发生( )。

[填空题]JZ-7型空气制动机初制动时，能使列车管产生局部减压作用，提高制动波速的是（）。

[简答题]试述常用制动的两个阶段局部减压过程。(5.0分)

[单选题] “局部减压”是三通阀或分配阀在（）时引起的列车管压力下降现象。
A.缓解
B.保压
C.制动
D.中立

[判断题]（）制动安定试验时，要求减压过程中不得发生紧急制动作用。
A.正确
B.错误

[判断题]单车制动感度试验时，要求制动主管减压达到40kPa之前发生制动作用。
A.正确
B.错误

[单选题]单车试验时试验器手把置五位减压170kpa,不得发生( )作用。
A.常用制动
B.紧急制动
C.自然缓解
D.缓解不良

[判断题]单车紧急制动灵敏度试验时，减压120kPa前，须发生紧急制动作用。
A.正确
B.错误

[单选题]( )是由于路基填筑密度不够和强度不足,在水.荷载.自重及振动作用下发生局部或较大面积的竖向变形,产生原因为路基填料及压实达不到要求。
A.滑坡
B.泥石流
C.路基下沉
D.翻浆冒泥

[单选题]制动手把置五位（常用制动位）减压170kpa，不得发生（）作用。
A.常用制动
B.紧急制动
C.自然缓解
D.缓解不良

[单选题]列车制动和缓解感度试验时制动机必须在制动管减压( )以前发生制动作用。
A.20kPa
B.60kPa
C.40kPa
D.50kPa

[单选题] ()是由于路基填筑密度不够和强度不足,在水.荷载.自重及振动作用下发生局部或较大面积的竖向变形,产生原因为路基填料及压实达不到要求。
A.滑坡
B.泥石流
C.路基下沉
D.翻浆冒泥

[单选题]()是由于路基填筑密度不够和强度不足,在水.荷载.自重及振动作用下发生局部或较大面积的竖向变形,产生原因为路基填料及压实达不到要求。
A.滑坡
B.泥石流
C.路基下沉
D.翻浆冒泥

我来回答:

提交