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[填空题]受电弓安装设计时要求受流滑板中心线与( )中心线尽量一致,以减小机车运行时受电弓滑板与接触网的偏离值。
[判断题]两列车重联运行时，可以随便升任意两个车的受电弓。
A.正确
B.错误
[判断题]列车运行途中，司机接到通知或发现受电弓挂有异物时，停车后，经检查确认不能继续运行时，应立即请求救援。
A.正确
B.错误
[判断题]电客车在运行时其受电弓可在分段绝缘器位置停车。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]电力机车运行时.受电弓的瞬时极限位置距接地体的正常距离不小于 ( )
A. 75 mm
B. 150mm
C. 200 mm
D. 300mm
[判断题](37015)( )车辆在两列车重联运行时,可以随便升任意两个车的受电弓。(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题]电力机车上安装有两台受电弓，正常运行时一般只升前弓，后弓备用。
A.正确
B.错误
[判断题]电客车在车辆段运行时严禁其受电弓在分段绝缘器位置停车。
A.正确
B.错误
[判断题]实际车辆运行时，受电弓随着架空接触导线高度的变化而上下运动。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]TSG3-630/25型受电弓弹簧盒使弓头与底架进行弹性连接,保证机车运行时,弓头能随着接触网导线高度和弛度的变化而上下动作,以改善受流特性。( )
A.正确
B.错误
[单选题]TSG3-630/25型受电弓弹簧盒使弓头与铰链机构进行弹性连接,保证机车运行时,弓头能随着接触网导线高度和( )的变化而上下动作,以改善受流特性。
A. 上下
B. 左右
C. 张度
D. 弛度
[多选题]多选题：九号线电客车当MCM均运行正常，当仅2车受电弓单弓运行时，MCM能正常启动的为（ ）。
A.2车
B.3车
C.4车
D.5车
[判断题]在机车运行时，受电弓的滑板沿接触导线滑动，并保持良好的接触，使电流源源不断地流入机车。( )
A.正确
B.错误
[简答题]电客车在车辆段运行时严禁其受电弓在_________________位置停车。
[判断题]两组重联短编组动车组各升1架受电弓运行时，不得采取前车升后弓、后车升前弓的方式。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]机车受电弓接触压力偏小，则接触电阻增大，功率损耗增加，机车运行时易产生（ ）。
A.导线弹跳拉弧
B.增加导线磨损
C.增加弓板磨损
D.离线和电弧
[判断题]TSG3-630/25型受电弓的阻尼器用于有效地吸收机车高速运行时产生的冲击和振动,保证滑板与接触导线良好的接触,其一端与下臂杆铰链,另一端与推杆支座铰链。( )
A.正确
B.错误
[单选题](37530)由于高速运行时空气阻力很大,因此高速受电弓在结构设计上要作充分考虑,力求使作用在( )
上的空气阻力由别的零件承担。 (1.0分)
A.弓头
B.上臂
C.滑板
D.弓装配
[单选题]受电弓静态接触压力偏小，则接触电阻( )，功率损耗增加，机车运行时易产生离线和电弧，从而导致接触导线和滑板的电磨损增加。
A. 增大
B. 不变
C. 减小
D. 不一定
