更多"[单选题]下列关于CRH5型动车组高压箱的描述中正确的为( )。"的相关试题:
[判断题]CRH5型动车组高压箱内控制每辆车的1对接触器（如KSAZ11、KSAZ12）主回路是并联，辅助触点的控制信号是串联，这就意味着当其中1个接触器发生故障时反馈的信号就是故障信号，会导致所控制车的牵引辅助变流器无电力输入。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]CRH5型动车组高压箱安装在( )车的底架上，用以接通或断开变流器与牵引变压器的连接。
A.3、6
B.2、7
C.4、6
D.3、5
[判断题]CRH5型动车组高压箱内配有的单极接触器也用于向三台辅助变流器和相应牵引变压器的保护逻辑电路馈电。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]CRH5型动车组高压箱内配有的单极接触器触点（ ）时，相应的变流器电源接通，如果运行控制器被切断，相关接触器将（ ）。
A.切断 接通
B.切断 断开
C.闭合 接通
D.闭合 断开
[判断题]CRH5型动车组高压箱内配有的单极接触器用于将牵引辅助变流器连接至牵引变压器的原边绕组或将其从绕组上断开。( )
A.正确
B.错误
[判断题]CRH5型动车组4车的牵引辅助变流器的输入由3车或6车高压箱内的接触器控制，具体选择3车或6车由TCMS控制。为避免3、6车同时向4车供电，故选择了双极接触器，以全部断开3车或6车的火线，避免发生冲突。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]对驼峰溜放车组速度控制调速制式描述正确的是（）
A.点式采用减速器调速方式
B.点连式采用减速器-减速顶调速方式
C.连续式采用减速顶调速方式
D.根据车辆减速器和转辙机对动力供应的要求，可设置专用动力站
[填空题]随车机械师原则上不使用______激活车组，出乘到达车组登录IDU即可查看车组各系统状态。如有必要激活车组时，必须与调度确认好动车组司机是否已经激活，询问______是否有电，严防双主控等误操作事件发生。
[判断题]动车组终到车站夜间停留时，动车组随车机械师接列车长关于客运作业完毕及车组无闲杂人员的通知后关闭车门，退乘前确保全列车门关闭。
A.正确
B.错误
[判断题]随车机械师接列车长关于客运作业完毕及车组无闲杂人员的通知后关闭车门，退乘前确保全列车门关闭。
A.正确
B.错误
[填空题]重联过程中，移动的车组作为（ ），静止的车组作为（ ），被控车应施加停放制动。
[单选题]若干车辆连挂在一起，称为车组。()辆及其以上为大车组。
A.A.5
B.B.6
C.C.7
D.D.8
[判断题]中间站未设调车组或调车组不足4人,不准溜放调车。( )
A.正确
B.错误
[单选题]中国铁路高速车组是时速( )km/h及以上,动力分散形式的电动车组。
A.150
B.200
C.250
D.300
[多选题]以下关于地层压力的描述，描述正确的是（）。
A.压力梯度小于9.8KPa／m为异常低压
B.压力梯度大于10.5KPa／m为异常高压
C.压力梯度在9.8-10.5KPa／m为正常地层压力
D.压力梯度大于9.8KPa／m为异常高压
