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[判断题]自动站间闭塞区段,LKJ(GYK)控车,开放引导信号发出列车发给行车凭证的依据为确认进路空闲。
A.正确
B.错误
[判断题]自动站间闭塞区段,LKJ(GYK)控车,开放引导信号发出列车的行车凭证为出站信号机(发车进路信号机、线路所通过信号机)显示的信号数据。
A.正确
B.错误
[单选题]常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段,LKJ(GYK)控车,开放引导信号发出列车的行车凭证为( )。
A.列控车载设备显示的允许运行的速度值
B.出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号
C.调度命令
D.路票
[单选题]常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段,LKJ(GYK)控车,开放引导信号发出列车发给行车凭证的依据为确认( )空闲。
A.区间
B.两个闭塞分区
C.三个闭塞分区
D.第一个闭塞分区
[填空题]自动站间闭塞区段,LKJ(GYK)控车,发车进路信号机故障且引导信号不能开放时发出列车的行车凭证为___。
[填空题]自动站间闭塞区段,LKJ(GYK)控车,发车进路信号机故障且引导信号不能开放时发出列车,发给行车凭证的依据为确认发车进路空闲,确认___位置正确。
[判断题]自动站间闭塞区段,LKJ(GYK)控车,反方向发出列车的行车凭证为出站信号机(线路所通过信号机)显示的信号。
A.正确
B.错误
[单选题]CTCS-3级自动站间闭塞区段,开放引导信号发出按LKJ(GYK)控车的列车,信号机应( )。
A.灭灯
B.点灯
C.开放
[判断题]自动站间闭塞区段,LKJ(GYK)控车,反方向发出列车,发给行车凭证的依据为确认区间空闲和反方向行车的调度命令。
A.正确
B.错误