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[单选题]全电缆线路之所以不使用重合闸，主要是因为（ ）
A.电缆线路基本不会发生故障，故没必要使用重合闸
B.电缆线路发生的故障大多为永久性故障，重合闸成功率极低
C.电缆线路造价昂贵，万一重合于永久性故障，将损失惨重
D.运行习惯
[单选题] 空载线路合闸过电压的主要影响因素是( )
A. 合闸相位
B. 线路损耗
C. 线路上残压的变化
D. 单相自动重合闸
[多选题]自动重合闸装置按重合闸使用的条件可分为单侧电源线路重合闸和双侧电源线路重合闸。
A.三侧电源线路重合闸
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B.$四侧电源线路重合闸
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C.$单侧电源线路重合闸
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D.$双侧电源线路重合闸
[多选题]限制空载线路合闸过电压的主要措施是( )。
A.单相自动重合闸
B.带合闸电阻的断路器
C.同步合闸
D.装设避雷器
[判断题]线路带电作业，只要有重合闸的线路，带电作业时应退出线路重合闸。
A.正确
B.错误
[判断题]空载线路合闸过电压产生的原因是合闸过程中电流无法突变，电路产生非周期分量，引起衰减性振荡，当时间达到某一值时，电压达到最大值，产生合闸过
电压。
A.正确
B.错误
[单选题]在切除空载线路或空载线路合闸时引起的过电压以及解合大环路时会引起（）。
A.工频过电压
B.大气过电压
C.谐振过电压
D.操作过电压
[单选题]架空输电线路采用单相重合闸的主要目的是（ ）。
A.提高供电可靠性
B.提高电力系统在单相接地短路故障情况下并列运行的暂态稳定性
C.提高电力系统在三相短路情况下并列运行的暂态稳定性
D.提高电力系统在电力系统相间短路情况下的暂态稳定性
