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[单选题]列车全自动车钩的状态不包括（ ）种状态。
A.A、待挂
B.B、连挂
C.C、试拉
D.D、解钩
[单选题]列车在坡道上起车时，应在全列车车钩处于（ ）状态下进行，自阀缓解前预先施加的机车牵引力不得过大，避免强行起车拉断车钩。
A.冲撞
B.压缩
C.伸张
[多选题]电动列车车钩缓冲装置的作用是( )。
A.连接列车的各车辆
B.使车辆之间保持一定的距离
C.传递和缓和列车在运行中或在调车时所产生的纵向力或冲击力
D.保持车体高度
[判断题]昆明地铁电客列车车钩理论连挂结合范围垂直方向为±170mm。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明4号线列车选用了福伊特公司提供的车钩及缓冲器，包括头车半自动车钩、中间半自动车钩和
半永久牵引杆。
A.正确
B.错误
[判断题]采用密接式车钩的列车，首尾车钩必须是15号车钩或托梁式车钩，并须随车备有中间体过渡车钩、托梁式车钩。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明4号线列车选用了福伊特公司提供的车钩及缓冲器，包括头车半自动车钩、中间半自动车钩和半永久牵引杆。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁3号线电客列车选用了丹纳公司提供的车钩及缓冲器，包括头车半自动车钩、中间半自动车钩和半永久牵引杆。
A.正确
B.错误
[单选题] 是自动车钩状态。
A.缓冲状态
B.压紧状态
C.待联挂状态
D.待锁闭状态
[单选题]列车在区间运行中发生分离，应确认分离车辆的车钩状态，符合（ ）条件时，应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机简略试验后运行到前方车站停车处理。
A.运行
B.连挂
C.技术
[判断题]待锁闭状态是自动车钩状态之一。
A.正确
B.错误
[判断题]待联挂状态是自动车钩状态之一。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车车钩有三个操作位置，分别是：准备连挂、已连挂、解钩。
A.正确
B.错误
